Новые правила ЕС по выбросам могут повлиять на рост рынка электромобилей
Согласно новому отчету группы по защите прав зеленых, смягчение правил ЕС по выбросам приведет к сокращению продаж электромобилей на миллионы.
Автопроизводители ЕС продадут примерно на 2 миллиона электромобилей меньше, чем ожидалось ранее, из-за более гибких правил ЕС по стандартам выбросов на 2025 год, сообщила зеленая группа Transport & Environment в новом исследовании в понедельник. Ранее в этом году под давлением европейской автомобильной промышленности Европейский Союз принял поправки к постановлению о стандартах выбросов CO2 для новых легковых автомобилей и фургонов, целью которых является предоставление производителям автомобилей гибкости в достижении своих целей по выбросам на 2025 год. В изменениях говорится, что соответствие конкретным целевым показателям выбросов автопроизводителей на 2025, 2026 и 2027 годы будет оцениваться на основе средних результатов деятельности каждого производителя за эти три года, а не ежегодно. «Это означает больше передышки для промышленности и больше ясности, причем без изменения согласованных целей», — заявила президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен в начале этого года, когда она предложила поправки.
Теперь исследование транспорта и окружающей среды (T&E) показало, что европейские автопроизводители продали на 38% больше электромобилей за первые семь месяцев года, гарантируя, что все, кроме Mercedes-Benz, находятся на пути к соблюдению целевых показателей ЕС по выбросам на 2025-2027 годы. Но более гибкие цели «позволили автопроизводителям снизить газ и приведут к тому, что в период с 2025 по 2027 год будет продано на 2 миллиона электромобилей меньше, чем в первоначальный срок», — заявила экологическая группа. T&E также призвала Комиссию ЕС твердо придерживаться целей на 2030 и 2035 годы, когда позже на этой неделе она проведет стратегический диалог о будущем автомобильной промышленности.
«ОЕМ-производители рисуют ужасную картину, потому что они хотят ослабить свои цели», — заявил в своем заявлении Люсьен Матье, директор по автомобилям T&E. «Придерживаясь согласованных правил, Европа может дать своей автомобильной промышленности шанс на борьбу в глобальной гонке электромобилей», — добавил Матье. «Но ослабление целевых показателей может привести к тому, что другие производители пойдут по пути Mercedes, который отстает в электрификации и должен покупать кредиты у своих конкурентов». Цветана Параскова для Oilprice.com
