Канада переосмысливает цели по созданию электромобилей, чтобы помочь автопроизводителям
Правительство Канады ослабляет мандат на продажу электромобилей, чтобы поддержать автомобильную промышленность, на которую повлияла торговая политика и тарифы США.
Правительство Канады не будет продолжать политику Трюдо, согласно которой автопроизводители должны продавать не менее 20% электромобилей с 2026 модельного года, поскольку новый кабинет Марка Карни стремится защитить автомобильную промышленность, пострадавшую от торговой политики и тарифов США. Позднее в пятницу канадское правительство объявит, что оно отложит мандат на продажу электромобилей, сообщили Bloomberg источники, знакомые с планами по поддержке отраслей, пострадавших от торговой войны. Предыдущее правительство Джастина Трюдо приняло множество мер по обеспечению экологически чистой энергетики и налогообложению ископаемого топлива, но сейчас кабинет Карни отменяет некоторые из них, чтобы защитить рабочие места и промышленность во время торгового блиц-туризма администрации Трампа. Теперь Канада объявит, что начнет пересмотр «стандарта доступности электромобилей», чтобы убедиться, что политика мандата на электромобили не обременяет производителей автомобилей, которые страдают от тарифов США.
В соответствии со Стандартом доступности электромобилей Трюдо производители и импортеры автомобилей должны соблюдать ежегодные целевые показатели продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV). Цели начинаются с 2026 модельного года, и по крайней мере 20% новых легковых автомобилей, предлагаемых на продажу в этом году, должны иметь нулевой уровень выбросов. Требования увеличиваются ежегодно до 60% к 2030 году и 100% к 2035 году.
В июле ассоциации, представляющие автопроизводителей и автодилеров, приветствовали объявление о консультациях между провинцией Квебек и автомобильной промышленностью, направленных на адаптацию стандарта транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV) к новым реалиям рынка. «Автомобильная промышленность подтверждает свою приверженность энергетическому переходу, одновременно призывая к прагматическому подходу, основанному на текущих экономических и коммерческих условиях», — заявили Канадская ассоциация производителей автомобилей (CVMA) и Глобальные автопроизводители Канады (GAC). «Падение спроса на ZEV, усугубленное тарифами США, замедление экономики и контрпродуктивная политика правительства сделали невозможным достижение целевых показателей продаж ZEV в Квебеке», — прокомментировал президент и генеральный директор CVMA Брайан Кингстон. «Провинции необходимо срочно пересмотреть свои цели, прежде чем нанести необратимый ущерб сектору, который поставит под угрозу тысячи рабочих мест». Согласно опросу AutoTrader, проведенному ранее в этом году, все меньше и меньше канадских потребителей рассматривают возможность покупки электромобиля в качестве своего следующего автомобиля.
Третий год подряд доля канадцев, которые купили бы электромобиль, падает. Опрос этого года показал, что 42% респондентов заявили, что будут рассматривать электромобиль в качестве своего следующего автомобиля, по сравнению с 46% в 2024 году и с огромными 68%, рассматривающими возможность покупки электромобиля в 2022 году. Автор: Цветана Параскова для Oilprice.com
Источник: https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Canada-Rethinks-EV-Targets-to-Aid-Carmakers.html
