Российский «Арктик СПГ 2» достиг рекордной производительности на фоне ослабления ледовой обстановки
Российский проект «Арктик СПГ 2» поднял добычу до рекордного уровня в конце августа, поскольку летние ледовые условия открыли Северный морской путь, что позволило дополнительным грузам достичь Азии.
По данным Bloomberg, опубликованным LiveMint, российский проект «Арктик СПГ-2» поднял добычу до рекордного уровня в конце августа, поскольку летние ледовые условия открыли Северный морской путь, что позволило дополнительным грузам достичь Азии. 25-26 августа добыча превысила 25 миллионов кубических метров, составив в среднем около 15 миллионов кубических метров за большую часть месяца. Эти цифры свидетельствуют о самых высоких показателях эксплуатации с тех пор, как в начале этого года предприятие начало пробные поставки. Предприятие под руководством «Новатэка», расположенное на Гыданском полуострове, столкнулось с санкциями США и ЕС, которые блокируют западное финансирование, страхование морских перевозок и технологию сжижения газа.
Несмотря на эти ограничения, «Поезд-1» увеличил пропускную способность и отправил большое количество грузов на специализированных перевозчиках ледового класса Arc7. Данные отслеживания Reuters в начале этого месяца показали, что «Кристоф де Маржери» и другие суда, попавшие под санкции, продолжают грузить грузы, демонстрируя зависимость России от своего ограниченного флота танкеров арктического класса. «Арктик СПГ 2» рассчитан на три очереди по 6,6 млн тонн в год каждая при общей проектной мощности 19,8 млн тонн в год.
Санкции в отношении российских верфей и поставщиков технологий задержали поставки дополнительных авианосцев, создав их дефицит, ограничивающий гибкость экспорта. Аналитики отмечают, что перевалка с судна на судно возле Мурманска используется для высвобождения мощностей Arc7 для арктических перегрузок. Проблемы с логистикой вынудили «Новатэк» расширить маркетинговое присутствие в Азии. Недавние попытки разместить грузы в Китае и Индии предполагают поворот в сторону от Европы. Российские официальные лица рекламируют Северный морской путь как стратегический коридор, способный сократить время плавания в Тихий океан в безледные месяцы, подкрепляя более широкую стратегию Москвы по экспорту СПГ.
Более высокие темпы перевозок в августе последовали за более ранними этапами ввода в эксплуатацию, когда ограниченная вместимость танкеров и ограничения по хранению привели к временным сокращениям, и теперь поставки осуществляются более регулярно на перевозчиках Arc7. Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
