Indian Oil запустит завод по производству экологически чистого топлива к концу года
В этом году Indian Oil Corp. запустит свой первый завод по производству экологически чистого авиационного топлива, производя 35 000 тонн ежегодно из отработанного кулинарного масла, чтобы соответствовать требованиям по смешиванию и ориентироваться на европейские рынки.
Indian Oil Corp., крупнейший нефтеперерабатывающий завод в стране, планирует к концу года запустить свой первый экологически безопасный завод по производству авиационного топлива. Производственная мощность составит 35 000 тонн в год, при этом сырье будет поступать от гостиничных сетей, ресторанов и других крупных потребителей растительного масла. Проектной мощности завода будет достаточно, чтобы удовлетворить потребности Индии в смешивании 1% экологически чистого авиационного топлива с реактивным топливом, начиная с 2027 года, сообщил СМИ председатель Indian Oil Corp. Арвиндер Сингх Сахни, слова которого цитирует The Indian Express.
Основным рынком продукта станет Европа, которая имеет мандаты на смешивание SAF для авиакомпаний, работающих на ее территории. Экологичное авиационное топливо, производимое из отходов, таких как растительное масло и биомасса, считается необходимым элементом энергетического перехода из-за количества выбросов авиационной промышленности, которые составляют 2,5% от общего объема выбросов углекислого газа в мире. Однако производство экологически чистого авиационного топлива обходится дорого, что делает его превращение в основной компонент для смешивания реактивного топлива проблематичным.
Высокие затраты объясняются сложным процессом, необходимым для переработки отходов жиров и масел в биотопливо, а также более сложной проблемой: отсутствием достаточного количества отходов жиров и масел. Агентство Reuters недавно опубликовало подробный обзор текущего состояния производства SAF в мире и его ближайших перспектив. Картина, нарисованная этой статьей, не была оптимистичной. Ряд крупных авиаперевозчиков взяли на себя обязательства закупать значительные объемы экологически чистого топлива у начинающих производителей, но позже передумали, вероятно, когда осознали, с какими счетами им придется столкнуться. В результате производители SAF закрываются, а доступность этого топлива сокращается, а не растет, опережая требования по смешиванию.
Ирина Слав для Oilprice.com
