Нефтеперерабатывающие заводы США переосмыслили выбор источников сырья после того, как Chevron получила зеленый свет в Венесуэле
Американские нефтеперерабатывающие заводы пересматривают свои стратегии поставок сырой нефти после решения администрации Трампа разрешить Chevron возобновить и расширить операции в Венесуэле, что сигнализирует о потенциальном возвращении потоков тяжелой нефти на побережье Мексиканского залива.
Американские нефтеперерабатывающие заводы пересматривают стратегии поставок сырой нефти в Латинской Америке после того, как администрация президента Дональда Трампа предоставила Chevron полномочия возобновить и расширить операции в Венесуэле, сигнализируя об изменении режима соблюдения санкций, что может возобновить потоки тяжелой нефти на заводы побережья Мексиканского залива. Это изменение последовало за более чем годом ужесточения ограничений, в течение которого нефтеперерабатывающие заводы Персидского залива быстро диверсифицировали свою деятельность за счет альтернативных поставщиков, включая нефть из Бразилии, Колумбии и Гайаны. США импортируют в среднем 95 000 баррелей в день из Гайаны в первой половине 2025 года, что резко превышает уровень до санкций, поскольку такие компании, как Valero, Marathon и PBF Energy, стремились заменить более тяжелые сорта, ранее поставляемые из Венесуэлы и Мексики, сообщило агентство Reuters в пятницу. Теперь эти компании могут столкнуться с трудными операционными решениями.
Хотя венесуэльская нефть является лучшим сырьем для многих коксоперерабатывающих заводов на побережье Мексиканского залива, некоторые из них недавно инвестировали в установки, предназначенные для переработки среднесернистой нефти из Гайаны и Ближнего Востока. Стратегии смешивания и недавние решения о капвложениях позволяют предположить, что нефтеперерабатывающие заводы не вернутся к венесуэльским баррелям в одночасье. Ожидается, что Chevron, которая управляет совместными предприятиями с PDVSA в рамках ранее существовавшей структуры OFAC, постепенно увеличит экспорт с месторождений в поясе Ориноко и западном штате Сулия.
Аналитики ING прогнозируют умеренный, но значимый для рынка возврат поставок в Венесуэлу во второй половине 2025 года, в зависимости от восстановления инфраструктуры и пропускной способности портов. Ожидается, что это решение также повысит спрос на танкеры типа Aframax и Suezmax в Атлантическом бассейне. TradeWinds сообщила в пятницу, что грузоотправители перераспределяют тоннаж в ожидании возвращения американских покупателей в Венесуэлу. Администрация Байдена приостановила выдачу всех новых лицензий, связанных с Венесуэлой, в 2024 году, но при Трампе закулисные переговоры между американскими и венесуэльскими посредниками помогли заложить основу для поэтапного возвращения Chevron. На данный момент американские нефтеперерабатывающие заводы ориентируются в нестабильной ситуации с поставками, вызванной меняющимися политическими ветрами, и взвешивают, дополнит или усложнит частичное возвращение в Венесуэлу их долгосрочные стратегии ребалансировки.
Майкл Керн для Oilprice.com
