Ставка GM на 4 миллиарда долларов: бензин по-прежнему король

Официально компания по-прежнему намерена к 2035 году продавать только электромобили. Неофициально? ICE оплачивает счета, а GM способна удовлетворить то, что дипломатично называет «постоянным высоким потребительским спросом».

В то время как индустрия болтает об электрических мечтах, General Motors вкладывает 4 миллиарда долларов в реальность производства газовых грузовиков и внедорожников, работающих на стали и сгорании — инвестиции, которые позволят переоснастить три завода в США, чтобы производить больше того, что действительно продается — и делает большие ставки в Мичигане. Начиная с 2027 года, Escalades сойдет с конвейера в Орион-Тауншип, штат Мичиган, а не в Техасе, и на том же заводе в Мичигане также будет запущено производство денежных машин GM: Chevrolet Silverado и GMC Sierra. Это не поворот – это тактическая пауза в полностью электрическом сценарии GM. Официально компания по-прежнему намерена к 2035 году продавать только электромобили.

Неофициально? ICE оплачивает счета, а GM способна удовлетворить то, что дипломатично называет «постоянным высоким потребительским спросом». Первоначально предназначенный для производства электрических грузовиков, переход Orion Assembly на бензиновые автомобили является наиболее заметным признаком перекалибровки.

Убытки электромобилей достигли $3,7 млрд только за первые девять месяцев прошлого года, и хотя GM настаивает на том, что ее электрические модели теперь имеют «переменную положительную прибыль», эти переменные, похоже, сильно зависят от политических попутных ветров и потребительских стимулов, которые иссякают. О выделении GM на бензиновые двигатели в размере 4 млрд долларов было объявлено в июне, но на тот момент в плане не было конкретики. Налоговая льгота на электромобили в размере 7500 долларов исчезнет 30 сентября. В то же время, отмена президентом Трампом штрафов за экономию топлива удешевляет для автопроизводителей производство автомобилей, потребляющих бензин. Всего несколько лет назад GM заплатила штрафы на сумму более 128 миллионов долларов за несоблюдение стандартов CAFE.

Сейчас? Эта финансовая головная боль ушла. Итог: GM не отказывается от электромобилей, но жестко подстраховывается.

Как сформулировала это генеральный директор Мэри Барра (в некоторой степени патриотично), GM привержена «американским рабочим местам» и «автомобилям, которые нравятся покупателям». На данный момент это означает Escalades и Silverados, а не Volts и Hummers. А в мире, где потребители голосуют своими кошельками и предпочитают мощность киловаттам, последние шаги GM выглядят не столько отступлением, сколько реализмом. Джулианна Гейгер для Oilprice.com

Источник: https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/GMs-4B-Bet-Gasoline-is-Still-King.html