Китайские нефтеперерабатывающие заводы столкнулись с серьезным перенасыщением авиатоплива

Китайские нефтеперерабатывающие заводы борются с сокращением спроса на автомобильное топливо и избытком предложения авиакеросина, который не может поглотить даже процветающая авиация.

Плохие новости для китайских нефтеперерабатывающих заводов, похоже, не заканчиваются: столкнувшись со снижением спроса на топливо для автомобильного транспорта, заводы производят больше авиакеросина для удовлетворения растущего спроса на авиацию. Но переход на авиационное топливо создал избыток предложения, который не может поглотить растущий спрос на авиационное топливо. В результате китайские нефтеперерабатывающие предприятия по-прежнему видят низкую рентабельность переработки и обращаются к экспортным рынкам, чтобы смягчить внутреннее избыток предложения. Контролируемые государством энергетические гиганты Китая начали признавать, что так называемые новые энергетические автомобили – те, которые не работают на переработанных нефтепродуктах – съедают внутренний спрос на автомобильное топливо, который уже достиг пика.

Китайская национальная нефтяная корпорация (CNPC), контролирующий акционер PetroChina, признала это в своем прогнозе, обнародованном в апреле. Хотя более сильный экономический рост, чем ожидалось ранее, и растущий спрос на нефтехимическую продукцию поднимут спрос на нефть в Китае на 1,1% в этом году, потребление транспортного топлива достигло пика, сообщил аналитический центр CNPC Институт экономических и технологических исследований (ETRI). Как и CNPC, Международное энергетическое агентство (МЭА) также считает, что спрос на нефть для топлива в Китае достиг плато.

До сих пор авиакеросин был единственным транспортным топливом, имеющим перспективы роста в Китае. Спрос будет продолжать расти, но предложение начало опережать потребление. Только в 2025 году предложение авиакеросина уже более чем на 40% опережает спрос в Китае, согласно данным Kpler, цитируемым Bloomberg. Еще одним признаком избытка авиакеросина в Азии и того, что нефтеперерабатывающие заводы стремятся извлечь выгоду из более высоких цен в других регионах, являются поставки нефти трейдерами в июне самых высоких за год объемов авиакеросина из Южной Кореи и Китая в Европу. Поскольку рынки опасались некоторых перебоев в поставках нефти и нефтепродуктов с Ближнего Востока, цены на авиационное топливо в Европе подскочили на фоне пикового спроса на летние авиаперелеты.

По мнению аналитиков, несмотря на резкий рост потоков в Европу, рентабельность и цены на авиационное топливо в Северо-Восточной Азии остаются низкими из-за обильных поставок. Цветана Параскова для Oilprice.com

Источник: https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Chinas-Refiners-Face-a-Major-Jet-Fuel-Glut.html