Потоки авиатоплива из Северо-Восточной Азии в Европу резко возросли
Опасения по поводу перебоев в поставках на Ближнем Востоке и пикового летнего спроса заставили Европу импортировать в июне самые большие за год объемы авиакеросина из Китая и Южной Кореи.
Высокие цены на авиакеросин в Европе на фоне опасений перебоев с поставками на Ближний Восток побудили нефтетрейдеров отправить в июне самые большие за год объемы авиакеросина из Южной Кореи и Китая в Европу. По данным торговых источников и компаний, занимающихся отслеживанием судов, которые поделились своими данными и информацией с Reuters, в прошлом месяце эти потоки из Северо-Восточной Азии в Европу оценивались в общей сложности примерно в 3 миллиона баррелей. Согласно данным LSEG, цитируемым Reuters, на протяжении большей части прошлого месяца, на фоне повышенной обеспокоенности по поводу потоков поставок из-за 12-дневной израильско-иранской войны, цена на авиакеросин в Северо-Западной Европе была на 60–80 долларов за тонну выше, чем азиатские цены на топливо. Поскольку рынки опасались некоторых сбоев в потоках нефти и нефтепродуктов на Ближнем Востоке, цены на авиационное топливо в Европе подскочили, поскольку Европа была бы наиболее подвержена потенциальному сбою, особенно сейчас, с началом пикового летнего спроса на авиационное топливо.
В результате обильных поставок авиакеросина в Северо-Восточной Азии и роста цен в Европе крупные нефтяные торговые дома в июне бросились поставлять авиакеросин в Европу. Потоки авиатоплива между Северо-Восточной Азией и Европой «были чисто оппортунистическими, вызванными геополитической напряженностью, которая привела к резкому росту трещин в Северо-Западной Европе, в то время как фрахтовые ставки на современных новых судах оставались достаточно привлекательными, чтобы оправдать этот шаг», — сказал агентству Reuters старший ведущий аналитик Kpler Замир Юсоф. Помимо скачков цен из-за геополитической ситуации, европейские цены на авиакеросин также выросли, поскольку Европа сейчас находится в пике летнего сезона спроса на полеты, при этом объемы перевозок в июне растут по сравнению с маем, а также с июня прошлого года.
Рост был очевиден уже в мае, когда европейские перевозчики увидели рост спроса на 4,1% в годовом исчислении, согласно данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), опубликованным ранее на этой неделе. По данным IATA, в мае пропускная способность европейских перевозчиков увеличилась на 4,8% в годовом исчислении. По мнению аналитиков, несмотря на резкий рост потоков в Европу, цены в Северо-Восточной Азии остаются низкими из-за обильных поставок авиакеросина. Цветана Параскова для Oilprice.com
