до нашей эры Порт стремится привлечь больше танкеров
План администрации Ванкуверского порта Фрейзер по углублению входного отверстия для полностью загруженных нефтяных танкеров вызвал экологические опасения на фоне резкого роста экспорта из расширенного трубопровода Trans Mountain.
Администрация порта Ванкувер-Фрейзер планирует провести дноуглубление залива, чтобы иметь возможность принимать более полные нефтяные танкеры, что вызывает обеспокоенность среди местных экологов. Прямо сейчас, сообщает CBC, порт Ванкувера может обслуживать суда типа Aframax, заполненные на 80% из-за ограничений по глубине. В докладе говорится, что благодаря дополнительным дноуглубительным работам он сможет принимать полностью заполненные «Афрамаксы». По мнению экологов, допускать в порт более полные танкеры рискованно из-за возможного разлива нефти.
Один исследователь океана рассказал CBC, что более наполненные танкеры рискуют упасть на морское дно — очевидно, несмотря на дополнительные дноуглубительные работы. Кроме того, «риск проведения дноуглубительных работ с целью увеличения вместимости нефтяных танкеров может оказать серьезное воздействие на окружающую среду в случае разлива нефти», — заявил СМИ Хосе Алава, главный исследователь Отдела исследования загрязнения океана Университета Британской Колумбии. В порту Ванкувера в прошлом году наблюдался резкий рост потоков нефтяных грузов благодаря завершению расширения трубопровода Trans Mountain.
Расширение утроило пропускную способность трубопровода, увеличив потоки нефти с востока на запад. Ранее в этом году канадские СМИ сообщили, что в 2024 году порт обработал рекордное количество товаров благодаря резкому росту экспорта нефти. Только этот экспорт вырос на 527%. «Расширение Trans Mountain, вступившее в эксплуатацию в мае прошлого года, стало важной вехой для Канады и порта, увеличив экспортные мощности и открыв новые возможности для канадских производителей», — заявил тогда руководитель администрации порта. Расширение увеличило мощность Trans Mountain с 300 000 баррелей в сутки до 890 000 баррелей в сутки, но сейчас идут разговоры о дальнейшем увеличении этой мощности на 300 000 баррелей в сутки, хотя планов сделать это за счет строительства третьей линии нет, а скорее рассматривается возможность использования агентов, снижающих сопротивление, чтобы облегчить потоки и добавить больше насосов.
Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
Источник: https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/BC-Port-Seeks-to-Draw-More-Tanker-Traffic.html
