CATL прогнозирует значительный переход на электрогрузовики в Китае
CATL, ведущий производитель аккумуляторов для электромобилей, прогнозирует, что к 2028 году электрогрузовики будут составлять 50% продаж грузовиков в Китае, что приведет к значительным изменениям на автомобильном и топливном рынках.
По словам топ-менеджера китайского гиганта по производству аккумуляторов CATL, которому принадлежит более трети мирового рынка аккумуляторов для электромобилей, к 2028 году половина продаж грузовиков в Китае будет приходиться на электромобили. Грузовики с аккумуляторами CATL могут сократить затраты на тонно-километр на 35% по сравнению с грузовиками, работающими с двигателем внутреннего сгорания, сообщил в интервью Financial Times председатель и главный исполнительный директор CATL Робин Цзэн. По словам Цзэна, более дюжины производителей грузовиков в Китае используют стандартизированную батарею CATL примерно на 30 моделях электрогрузовиков. Производитель аккумуляторов в настоящее время строит сеть станций в Китае, чтобы водители могли менять аккумуляторы для подзарядки.
Если прогноз Цзэна о росте продаж электрогрузовиков в Китае оправдается, это приведет к серьезным потрясениям на китайском и мировом автомобильном и топливном рынках. Спрос на топливо в Китае уже стабилизируется из-за роста продаж легковых электромобилей и растущего числа грузовиков, работающих на СПГ. Если электрические грузовики станут настолько доминирующими, как ожидает CATL, спрос может начать падать быстрее, чем предполагалось ранее.
После десятилетий роста спрос в Китае на транспортное топливо достигает своего пика, поскольку электромобили и грузовики, работающие на СПГ, отвоевывают долю рынка у бензина и дизельного топлива. В то время как более сильный экономический рост, чем ожидалось ранее, и растущий спрос на нефтехимическую продукцию поднимут спрос на нефть в Китае на 1,1% в этом году, потребление транспортного топлива достигло пика, сообщил в прошлом месяце аналитический центр CNPC Институт экономических и технологических исследований (ETRI). Как и CNPC, Международное энергетическое агентство (МЭА) также считает, что спрос на нефть для топлива в Китае достиг плато. «Поскольку китайская экономика в целом переходит от производства к росту, основанному на сфере услуг, а также по мере расширения внедрения электромобилей в транспортном секторе, данные убедительно свидетельствуют о том, что использование сжигания нефтяного топлива в Китае уже достигло плато и что потенциал будущего роста может быть очень ограниченным», — заявили аналитики рынка МЭА ранее в этом году. Цветана Параскова для Oilprice.com
