Данные китайской таможни показывают резкие изменения в поставщиках нефти
Импорт российской сырой нефти в Китай снизился в апреле, поскольку импорт из Малайзии, ключевого перевалочного узла иранской нефти, значительно увеличился, что указывает на изменение стратегии поставок на фоне неопределенности на рынке и санкций.
Китайский импорт российской сырой нефти в апреле упал до уровня ниже 2 миллионов баррелей в день (барр. в сутки), снизившись на 13%, в то время как импорт из Малайзии, крупнейшего перевалочного узла иранской нефти, почти удвоился по сравнению с годом ранее. Импорт Китая из России, его крупнейшего поставщика нефти, в апреле упал на 12,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 1,96 млн баррелей в сутки, согласно данным китайской таможни в тоннах, пересчитанных в баррели в день, предоставленным Reuters. Российские продажи в Китае в апреле также снизились по сравнению с предыдущим месяцем, на 5,8% с 2,08 млн баррелей в сутки в марте.
В то же время данные китайской таможни показали отсутствие импорта сырой нефти из Ирана, но рост импорта на 96,9% из Малайзии, чьи воды используются теневым флотом для перевалки с корабля на судно (STS), чтобы скрыть происхождение нефти из Ирана. Таким образом, Малайзия стала вторым по величине поставщиком сырой нефти в Китай в апреле: импорт китайской нефти из страны составил 1,93 млн баррелей в сутки. Это опередило Саудовскую Аравию, союзника России по соглашению ОПЕК+.
Импорт Китая из Королевства упал на 12,8% в годовом исчислении до 1,35 млн баррелей в сутки. Китай ускорил темпы импорта сырой нефти в марте и апреле, но увеличение закупок этой весной не обязательно является признаком восстановления спроса на топливо со стороны крупнейшего в мире импортера сырой нефти. По мнению аналитиков, более вероятно, что китайские нефтеперерабатывающие заводы активно накапливают более дешевую нефть на фоне неопределенности относительно поставок санкционированных баррелей в будущем. «Неопределенность и снижение цен на нефть вызывают агрессивное накопление запасов крупными китайскими компаниями, в то время как санкционированный импорт сырой нефти держится на рекордно высоком уровне», — написала Эмма Ли, старший рыночный аналитик Vortexa, в своем анализе ранее в этом месяце. Рост импорта сырой нефти в Китай морским транспортом в апреле «был вызван опасениями по поводу возможных перебоев в поставках на фоне ужесточения санкций США, что побудило китайские нефтеперерабатывающие заводы увеличить заказы и увеличить запасы на суше», отметил Ли.
Цветана Параскова для Oilprice.com
