Санкционированный экспорт российской нефти в Китай резко увеличился на фоне роста трансфертов STS
Китай увеличивает импорт арктической российской сырой нефти, чему способствует перевалка с корабля на судно (STS) на суда, не находящиеся под санкциями, у берегов Малайзии и Сингапура.
По мнению трейдеров и аналитиков, китайский импорт арктических российских сортов нефти растет, поскольку перевалка нефти с судов, находящихся под санкциями, на танкеры, не подпадающие под санкции, на шельфе Малайзии и Сингапура находится на подъеме. Прощальные санкции администрации Байдена в отношении торговли и экспорта российской нефти привели к санкциям в отношении десятков судов, перевозящих сырую нефть ARCO, Новый порт и Варандей с российских арктических нефтяных проектов. Санкции, введенные в начале января, поместили в черный список десятки судов, которые Россия использовала для доставки сырой смеси ВСТО из дальневосточного порта Козьмино на независимые китайские нефтеперерабатывающие заводы. Многие суда, специализированные танкеры и челночные танкеры, транспортирующие российскую нефть с арктических и дальневосточно-тихоокеанских месторождений и производственных кластеров, в настоящее время попали под санкции.
Как сообщили Reuters российские нефтетрейдеры, с тех пор как китайские покупатели начали требовать, чтобы нефть доставлялась на судах, не подпадающих под санкции, объемы поставок STS в Южно-Китайском море и возле Сингапура набирают обороты. На прошлой неделе через STS было перевезено около 4 миллионов баррелей российской арктической сырой нефти, рассказала Reuters Эмма Ли, старший аналитик аналитической компании по энергетическим потокам Vortexa. Еще 16 миллионов баррелей арктической нефти из России либо прибыли, либо планируются к доставке в Южно-Китайское море в апреле, добавил Ли.
В прошлом месяце импорт сырой нефти в Китай восстановился до 20-месячного максимума, в том числе благодаря увеличению импорта российской и иранской нефти. Массовая перестановка танкеров после санкций против России и Ирана позволила судам, не подпадающим под санкции, начать торговлю российской и иранской нефтью. По данным Vortexa, импорт иранской нефти в Китай в марте вырос до рекордных 1,8 млн баррелей в сутки, при этом только в провинции Шаньдун потребляется более 1,5 млн баррелей в сутки, что почти на 50% превышает средний показатель 2024 года. Российская нефть также находится на подъеме в Китае, при этом многие грузы на танкерах, находящихся под санкциями, находят покупателей в Шаньдуне. Более того, застрявшие российские арктические грузы теперь нацелены на китайских покупателей чайников через перевозки STS с использованием темного флота, отметил Ли из Vortexa.
Цветана Параскова для Oilprice.com
