Индия отказывается от российского нефтяного танкера по мере развития санкций
В четверг Индия запретила въезд танкеру под флагом Танзании, перевозящему российскую нефть, сигнализируя о том, что Нью-Дели усиливает контроль за судами, транспортирующими нефть из России.
В четверг Индия приняла решение запретить въезд танкеру под флагом Танзании, перевозящему российскую нефть, сигнализируя о том, что Нью-Дели усиливает контроль за судами, транспортирующими нефть из России, сообщает эксклюзивное агентство Reuters. Судно Andaman Skies направлялось в порт Вадинар, чтобы доставить 100 000 метрических тонн (примерно 800 000 баррелей) сырой нефти Варандея, проданной российской компанией «Лукойл». Власти индийского порта отказали танкеру во входе, сославшись на проблемы с документацией, в частности с сертификатом мореходных качеств, сообщает Reuters со ссылкой на неназванные источники, знакомые с этим вопросом. Судну Andaman Skies, построенному в 2004 году, уже более 20 лет, и, согласно правилам индийского порта, ему требуется сертификат мореходности от утвержденного классификационного общества.
Хотя судно прошло сертификацию Dakar Class, организации, базирующейся в Индии, оно не признано морской администрацией страны. Во въезде было отказано, несмотря на то, что это же судно зашло в индийские порты совсем недавно, в декабре 2024 года. Индия стала крупнейшим импортером российской нефти: в прошлом году российская нефть составила примерно 35% от общего объема импорта сырой нефти.
Однако страна столкнулась с растущим давлением из-за санкций США и Европы, направленных против экспорта российской нефти, которые нарушили глобальные маршруты доставки. Санкционная среда продолжает меняться, и неопределенность администрации Трампа, похоже, подтолкнула Индию уделять более пристальное внимание нефти, поступающей в ее порты. Андаманское небо не подпадает под санкции США или ООН, но находится под санкциями Великобритании и ЕС. Ужесточение правил отражает более широкую тенденцию, когда индийские нефтеперерабатывающие заводы, покупающие российскую нефть на условиях поставки, теперь полагаются на суда и страховщиков, не попавшие под санкции США, что еще больше усложняет поток нефти. Источники сообщили Reuters, что Лукойл и российская страховая компания Согласие не сразу ответили на запросы, а индийские власти отказались комментировать этот вопрос.
Развитие санкций принесло пользу США: экспорт американской нефти в Индию в феврале достиг самого высокого уровня за более чем два года, подскочив с 221 000 баррелей в сутки в 2024 году до 357 000 баррелей в сутки в феврале, согласно данным Kpler, цитируемым Reuters. Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
