Японские судоходные компании сдерживаются, несмотря на сделку в Ормузе
Японские судоходные компании ждут официального подписания соглашения между США и Ираном, прежде чем отправлять застрявшие суда через Ормузский пролив, несмотря на признаки того, что морское сообщение постепенно возобновляется.
Японские судоходные компании, владеющие судами, застрявшими возле Ормузского пролива, не спешат проверять достоверность новостей о том, что США и Иран договорились прекратить военные действия, а Иран вновь откроет пролив. Они будут ждать официального оформления соглашения, которое должно быть подписано в пятницу, сообщает Reuters. Несколько сотен танкеров, танкеров СПГ и грузовых судов застряли в этом месте с начала марта, когда Иран перекрыл Ормузский пролив в ответ на ракетные удары, нанесенные Соединенными Штатами и Израилем во время продолжающихся переговоров между Вашингтоном и Тегераном. С тех пор некоторым судам было разрешено пройти, при этом поток первоначально был небольшим, но, по данным фирм по отслеживанию судов, в последние недели усилился.
С другой стороны, военно-морская блокада США иранских портов нарушила именно отток иранского экспорта, еще больше усложнив картину поставок энергоносителей в мире. Бедная энергоресурсами Япония входит в число стран, наиболее зависимых от импорта энергоносителей и других товаров с Ближнего Востока, и поэтому входит в число тех, кто больше всего заинтересован в возобновлении нормального судоходства. Однако, согласно сообщению Reuters, японские грузоотправители предпочли бы «подождать еще немного более конкретной информации», чем попытаться вывести свои корабли из Ормуза как можно скорее.
Японский танкер стал первым, кому разрешили пересечь Ормузский пролив с момента начала боевых действий и закрытия контрольно-пропускного пункта. Это было одно из немногих судов, прошедших через пролив без необходимости выключать транспондеры. В последние недели эта практика стала более популярной, что привело к увеличению потоков из Персидского залива и пересмотру оценок потерь поставок сырой нефти, которые, как утверждалось, были значительно ниже, чем рассчитывалось ранее. Ирина Слав для Oilprice.com
