Определение IMO углеродного следа этанола от кукурузы в Бразилии является знаковым шагом, говорят производители
Решение Международной морской организации об определении углеродного следа бразильского кукурузного этанола является знаковым шагом, который может позиционировать морской транспорт как крупный будущий рынок для этого сектора, сообщили Reuters руководители отрасли.
Решение Международной морской организации об определении углеродного следа бразильского кукурузного этанола является знаковым шагом, который может позиционировать морской транспорт как крупный будущий рынок для этого сектора, сообщили Reuters руководители отрасли. В мае ИМО определила значение по умолчанию углеродного следа этанола из кукурузы в Бразилии на уровне 20,8 граммов эквивалента углекислого газа (CO2e) на мегаджоуль, конкретно имея в виду биотопливо, производимое из промежуточного или второго урожая кукурузы в стране. По данным IMO, в настоящее время средняя интенсивность выбросов парниковых газов в судоходстве составляет 93,3 грамма CO2-эквивалента на мегаджоуль. Определенная IMO стоимость бразильского кукурузного этанола является важным шагом, поскольку агентство разрабатывает правила, регулирующие использование топлива с низким содержанием углерода, сказал Густаво Мариано, вице-президент по торговле Inpasa.
«Это была историческая и символическая веха», — сказал Мариано в интервью, добавив, что это укрепляет позиции бразильского и южноамериканского кукурузного этанола как жизнеспособного топлива для декарбонизации. На протяжении десятилетий в этаноловой промышленности Бразилии доминировали производители сахарного тростника. Однако, по данным отраслевой ассоциации UNEM, производство кукурузного этанола в сезоне 2025/26 выросло почти до 10 миллиардов литров по сравнению с 2,65 миллиарда литров в начале десятилетия.
Как только биотопливо получит разрешение на использование в судоходстве, производители смогут получить выгоду от возможных надбавок за более экологичное топливо, сказал Рафаэль Абуд, исполнительный директор производителя кукурузного этанола FS Fueling Sustainability. «Мы вложили значительные средства во все возможные аспекты декарбонизации нашего продукта», — сказал Абуд, сославшись на усилия по снижению выбросов в результате использования биомассы, промышленной эффективности и биоэнергетики с проектом по улавливанию и хранению углерода, который в конечном итоге может сделать этанол FS углеродно-отрицательным. Масштаб мировой судоходной отрасли означает, что этанол из второго урожая кукурузы в Бразилии не будет конкурировать с другими биотопливами, такими как этанол из сахарного тростника и биодизель, а вместо этого будет дополнять их, заявили руководители. «Если бы мировой бункерный рынок был конвертирован в этаноловый эквивалент, он составил бы почти 400 миллиардов литров», — сказал Мариано. «Это настолько большие объемы, что нам нужны все виды экологически чистого биотоплива».
