Рост цен на топливо ударил по фермам США, поскольку война с Ираном затягивается

Высокие затраты на электроэнергию давят на производителей зерна и соевых бобов по всему сельскохозяйственному поясу США, поскольку война с Ираном ограничивает поставки топлива через Ормузский пролив и поднимает цены на дизельное топливо до рекордных высот в ключевых сельскохозяйственных штатах.

Высокие затраты на электроэнергию давят на производителей зерна и соевых бобов по всему сельскохозяйственному поясу США, поскольку война с Ираном ограничивает поставки топлива через Ормузский пролив и поднимает цены на дизельное топливо до рекордных высот в ключевых сельскохозяйственных штатах. Многие фермеры уже находились под давлением еще до конфликта и столкнулись с сокращением прибыли четвертый год подряд из-за возобновившейся засухи, высоких затрат на производство и последствий торговой политики президента США Дональда Трампа, которая оказала давление на цены на урожай. Конфликт привел к тому, что цены на дизельное топливо в нескольких штатах Среднего Запада, основного региона Америки по производству кукурузы и соевых бобов, достигли в мае новых рекордных максимумов, в то время как фермеры увеличили посевные работы и другие весенние полевые работы. В середине мая дизельное топливо в Висконсине достигло 5,873 доллара за галлон, в Индиане — 6,167 доллара, а в Иллинойсе — до 6,14 доллара.

По данным ассоциации автомобилистов AAA, Огайо и Мичиган также опубликовали рекорды. С начала конфликта на Ближнем Востоке средняя цена на дизельное топливо по стране выросла более чем на 40%. Мировые цены на сырую нефть, лежащие в основе дизельного топлива и бензина, с конца февраля подскочили примерно на 30%.

На фермах по всей территории США дизельное оборудование используется для важнейших полевых операций: от распыления пестицидов и посева семян до удобрения полей и сбора урожая. В отличие от других секторов, которые могут переходить на другое топливо, большая часть сельскохозяйственной техники в США рассчитана на работу на дизельном топливе, в результате чего фермеры сильно подвержены волатильности цен на дизельное топливо. «Это огромные затраты», — сказал Гленн Брунков, который выращивает соевые бобы и занимается разведением крупного рогатого скота в Вамего, штат Канзас. «Мы мало что можем с этим поделать, и мы не планировали это в бюджете. Это появилось из ниоткуда и удивило нас».

До войны расходы, связанные с топливом, составляли от 3% до 4% от затрат среднего фермера, выращивающего пропашные культуры в Иллинойсе, или примерно от 16 до 23 долларов за акр, сказал Бен Клив, аналитик по контрольным показателям, ссылаясь на оценки Университета Иллинойса. Если цены на дизельное топливо останутся на нынешнем уровне, затраты на топливо могут вырасти до 5–6% от общих производственных затрат или с средней отметки в 20 долларов за акр до 30 долларов за акр для фермеров, выращивающих пропашные культуры, сказал Клив. «Сегодня фермерам, выращивающим пропашные культуры, приходится очень трудно», — сказал он.

«Цены на зерно, которое они производят, резко упали за последние недели и фактически снизились по сравнению с уровнем, предшествовавшим войне с Ираном, в то время как затраты на сырье, такие как дизельное топливо и удобрения, остаются значительно выше, поэтому их прибыль только снижается». Фермер, выращивающий кукурузу и сою, Том Мерфи сказал, что он отложил планы по переработке почвы на полях, которые он недавно арендовал на северо-западе Индианы, потому что он не хотел тратить драгоценное топливо на работу своей техники. Прежде чем цены резко выросли, Мерфи намеревался обработать пять полей, чтобы выровнять землю и облегчить эксплуатацию оборудования для опрыскивания и сбора урожая. Однако он вспахал только один из них, пытаясь вылить около 6000 галлонов сельскохозяйственного дизельного топлива, купленного в декабре.

Он по-прежнему будет использовать поля для выращивания сельскохозяйственных культур, но земля не будет в том состоянии, в котором он хотел. «Я думаю, в этом году мы оставим их немного потрепанными и исправим в следующем», — сказал Мерфи, который не обрабатывает большую часть своих полей. В конце мая Мерфи сказал, что у него осталось около ⁠2500 галлонов на складе с декабря, и ему нужно будет купить больше, чтобы ухаживать за посевами во время важного летнего вегетационного периода. Дон Блосс, производитель зерна и соевых бобов в Пауни-Сити, штат Небраска, сказал, что платит более высокие тарифы дальнобойщикам за доставку кукурузы на рынок за 80 миль. «Вам просто нужно продолжать выписывать чеки», — сказал Блосс.

«Мы во власти всех остальных». Эксперты предупредили, что цены на топливо могут вырасти еще больше, если война с Ираном продолжит душить мировые поставки топлива. Спрос на нефтепродукты в США остается высоким после закрытия Ормузского пролива, важнейшего коридора, по которому проходит почти пятая часть мировых потоков нефти.

Если экспорт бензина и дизельного топлива до лета останется близким к рекордному уровню, подушка внутреннего предложения, которая помогает контролировать цены на них, может еще больше сократиться. По данным Управления энергетической информации США, запасы дистиллятного мазута в США в мае упали до 23-летнего минимума. Запасы дистиллятов в стране (USOILD=ECI), включающие дизельное топливо и печное топливо, сократились на 2,1 миллиона баррелей за неделю, завершившуюся 22 мая, до 100,8 миллиона баррелей, самого низкого уровня с мая 2003 года. и Иран упорствует, сказал Патрик Де Хаан, руководитель отдела анализа нефти в GasBuddy.

«В целом, любая неудача в переговорах может быстро обратить вспять недавнее снижение цен на топливо», — сказал Де Хаан.

Источник: https://www.reuters.com/business/energy/rising-fuel-prices-hit-us-farms-iran-war-drags-2026-06-09/