Руководители авиакомпаний предупреждают, что план ЕС по увеличению затрат на выбросы углерода приведет к повышению тарифов
Крупнейшие авиакомпании Европы призвали Европейский Союз не распространять свою систему торговли выбросами на международные рейсы, предупреждая, что этот шаг приведет к повышению цен на билеты, говорится в письме, с которым ознакомилось агентство Reuters.
Крупнейшие авиакомпании Европы призвали Европейский Союз не распространять свою систему торговли выбросами на международные рейсы, предупреждая, что этот шаг приведет к повышению цен на билеты, говорится в письме, с которым ознакомилось агентство Reuters. Европейская комиссия рассматривает возможность распространения этой схемы на выбросы от рейсов, вылетающих из ЕС, в рамках обзора, который должен состояться в следующем месяце. В настоящее время ETS распространяется только на рейсы внутри Европы. Система требует, чтобы авиакомпании, а также заводы, электростанции и другие компании покупали разрешения на выбросы парниковых газов, одновременно ограничивая поставки, чтобы со временем добиться их сокращения.
В письме президенту Комиссии Урсуле фон дер Ляйен, с которым ознакомилось агентство Reuters, руководители авиакомпаний Air France-KLM (AIRF.PA), IAG (ICAG.L), владельца British Airways, Lufthansa (LHAG.DE) и Ryanair (RYA.I) выступили против расширения схемы. «Расширение цен на выбросы углерода в ЕС на рейсы за пределами ЕЭЗ (Европейской экономической зоны) еще больше накажет европейских пассажиров и бизнес за счет увеличения стоимости авиабилетов и грузов», — заявили они. Письмо также подписали руководители 15 компаний, в том числе AirBaltic, easyJet (EZJ.L) и TUI (TUI1n.DE).
Это произошло на фоне встречи руководителей авиакомпаний в Рио-де-Жанейро на ежегодном собрании Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). В письме говорится, что действия ЕС подорвут глобальные усилия по декарбонизации авиации, в частности схему ООН CORSIA, которая требует от авиакомпаний покупать компенсации за выбросы CO2 для покрытия роста выбросов от международных рейсов, но не требует абсолютного сокращения. «Любое расширение ЕС ETS подорвет легитимность CORSIA», — говорится в письме, в котором Брюссель призывается сократить расходы на ETS до уровня CORSIA. Комиссия заявляет, что расширение ETS обеспечит равное обращение между авиакомпаниями и позволит избежать невыгодного положения перевозчиков, курсирующих на короткие расстояния, по сравнению с теми, кто выполняет более длинные международные маршруты. Брюссель также скептически относится к тому, что CORSIA сама по себе может стимулировать декарбонизацию.
Исследование Комиссии, проведенное в 2021 году, предупредило, что схема ООН вряд ли приведет к сокращению выбросов и может подорвать климатические цели Европы.
