Австралийская BHP исследует судовую биотопливную смесь, изготовленную из растительного масла и животного жира
Австралийская компания BHP и Сингапурский глобальный центр по декарбонизации морского транспорта смешали биотопливо, изготовленное из использованного кулинарного масла и отходов животного жира, для заправки грузового судна в рамках «пилотного проекта», говорится в совместном заявлении компаний в среду.
Австралийская компания BHP и Сингапурский глобальный центр по декарбонизации морского транспорта смешали биотопливо, изготовленное из использованного кулинарного масла и отходов животного жира, для заправки грузового судна в рамках «пилотного проекта», говорится в совместном заявлении компаний в среду. Необходимость изучения новых смесей возникает в связи с тем, что судоходная отрасль продолжает искать масштабируемые альтернативы обычному судовому топливу, которые помогут сократить выбросы. Отработанное растительное масло в настоящее время доминирует в биотопливе для заправки судов, но из-за ограничений в поставках компании изучают другие виды сырья на основе отходов, такие как животные жиры. Смесь использовалась для питания зафрахтованного BHP сухогруза Berge Lyngor, принадлежащего и управляемого Berge Bulk, который перевозил железную руду из Западной Австралии в Китай.
В начале мая судно заправило в Сингапуре полную смесь биотоплива, состоящую на 50% из биодизельного топлива, полученного из жира, полученного и поставленного HAMR Energy, и на 50% отработанного кулинарного масла, поставляемого Mitsui & Co. Energy Trading Singapore. BHP и GCMD заявили, что пилотный проект оценит, как биотопливо из нескольких видов сырья можно смешивать, обрабатывать и внедрять в реальных условиях эксплуатации, используя существующую инфраструктуру бункеровки, применяемую для отработанного кулинарного масла.
В рамках проекта будут определены решения проблем, связанных с качеством топлива, его обращением, отслеживаемостью и характеристиками на борту судна. Также будут оценены потенциальные проблемы, которые могут возникнуть при использовании биотоплива, полученного из различного сырья, включая коррозию из-за окисления и засорение топливной системы, вызванное образованием парафина. По данным BHP и GCMD, использование биосмесь может сократить выбросы парниковых газов примерно на 79% за один рейс по сравнению с плаванием на обычном топливе с очень низким содержанием серы. Well-to-Wake охватывает производство, доставку и использование топлива на борту судов.
