Перспективы спроса на топливо в Индии пострадали от повышения цен, замедляющего промышленную активность
Ожидается, что в этом году в Индии будет наблюдаться меньший рост спроса на бензин и дизельное топливо после серии повышений цен в прошлом месяце, которые отражают рост цен на нефть, вызванный войной в Иране, при этом ранние признаки стресса уже заметны в секторе грузовых перевозок.
Ожидается, что в этом году в Индии будет наблюдаться меньший рост спроса на бензин и дизельное топливо после серии повышений цен в прошлом месяце, которые отражают рост цен на нефть, вызванный войной в Иране, при этом ранние признаки стресса уже заметны в секторе грузовых перевозок. Государственные ритейлеры Indian Oil (IOC.NS), Bharat Petroleum (BPCL.NS) и Hindustan Petroleum (HPCL.NS) провели четыре раунда повышения цен с середины мая после задержки ранее из-за выборов. Цены на бензин выросли на 7,8%, а на дизельное топливо — на 8,6%. Аналитики говорят, что может произойти дальнейшее повышение цен, которое, вероятно, еще больше снизит спрос, учитывая, что розничные торговцы по-прежнему продают топливо по ценам ниже рыночных и теряют в общей сложности 5,5 миллиардов рупий (57 миллионов долларов США) ежедневно.
Замедление роста продаж топлива в Индии, третьем по величине импортере и потребителе в мире, может ухудшить перспективы мирового спроса сейчас, когда потребление топлива на транспорте в Китае достигло пика. «Мы ожидаем, что рост спроса на бензин в Индии снизится примерно до 3,5–3,7% в 2026 году на фоне сокращения дискреционного вождения», — сказал Дилан Сим, аналитик FGE NexantECA. Это сопоставимо с более ранней оценкой роста в 4%.
Консалтинговая компания также снизила прогноз роста спроса на дизельное топливо с 2,5% до 2%. Индийское рейтинговое агентство Moody’s ICRA снизило свой прогноз роста спроса на бензин на этот финансовый год до 3–4% по сравнению с 5–6% до войны. Ожидается, что спрос на дизельное топливо останется неизменным или сократится по сравнению с предыдущим прогнозом роста на 2–3%. Прашант Вашишт, старший вице-президент ICRA, заявил, что повышение цен на дизельное топливо и бензин может усугубить инфляцию, что может нанести ущерб спросу конечных потребителей. Увеличение затрат на логистику и доставку, также вызванное конфликтом на Ближнем Востоке, может привести к «слабому росту промышленности, что отрицательно скажется на спросе на дизельное топливо», добавил он.
Мировые цены на нефть выросли на 40% и достигли уровня около 100 долларов за баррель, поскольку война ограничила поставки через Ормузский пролив, через который до конфликта проходила пятая часть мировых запасов нефти. В секторе грузоперевозок появились признаки снижения спроса на дизельное топливо из-за замедления промышленной активности. Цены на фрахт упали на 13-15% на трех четвертях ключевых дальнемагистральных маршрутов, несмотря на рост розничных цен на топливо, сообщил С.П.
Сингх, старший научный сотрудник Индийского фонда транспортных исследований и обучения. Сингх отметил, что водителям приходится дольше ждать, прежде чем совершить обратный рейс. «Дальнобойщики не получают возвратного тоннажа. Возникает задержка на 3-5 дней, потому что производство замедлилось, что отрицательно сказывается на их доходах, поскольку их ежемесячные поездки туда и обратно сократились», — сказал он.
Предварительные данные показали, что продажи бензина индийскими ритейлерами в мае выросли на 2,8% по сравнению с годом ранее, а продажи газойля выросли на 0,9%. Это сопоставимо с апрельскими показателями роста цен на бензин на 6,8% и на газойль на 0,8%. (1 доллар = 95,7625 индийских рупий)
