Партии нефтепродуктов покидают Ормуз, танкеры СПГ загружаются в ОАЭ
Два танкера с нефтепродуктами вышли из Ормузского пролива на прошлой неделе, в то время как танкер со сжиженным природным газом загружал груз в Объединенных Арабских Эмиратах, как показали данные о перевозках, — перемещения редки, поскольку движение через этот узкий проход остается ограниченным.
Два танкера с нефтепродуктами вышли из Ормузского пролива на прошлой неделе, в то время как танкер со сжиженным природным газом загружал груз в Объединенных Арабских Эмиратах, как показали данные о перевозках, — перемещения редки, поскольку движение через этот узкий проход остается ограниченным. За последний месяц нескольким танкерам удалось покинуть Персидский залив, но потоки нефти и СПГ по-прежнему серьезно ограничены американо-израильской войной с Ираном, которая началась 28 февраля. Около пятой мировой поставки нефти и СПГ обычно проходит через Ормузский пролив. Танкер типа «Афрамакс» Cy Victorious, перевозивший не менее 80 000 метрических тонн (более 508 000 баррелей) высокосернистого прямогонного мазута, вышел из пролива 30 мая, как показали данные отслеживания судов Kpler и LSEG.
В последний раз судно загружалось в иракском порту Хор-эль-Зубайр в начале апреля и, как ожидается, прибудет в Малайзию во второй половине июня. По данным Kpler, еще один танкер Long-Range 2 Sti Elysees, загруженный чистыми продуктами из Кувейта в конце февраля, вышел из пролива 29 мая. Его предназначение неясно.
Между тем, танкер-СПГ Marigold, которым управляет Национальная нефтяная компания Абу-Даби (ADNOC), 24-25 мая погрузил груз на острове Дас в ОАЭ, сообщила аналитическая компания Vortexa. «Судно прекратило передачу данных АИС 3 мая перед «темным» входом в Ормузский пролив», — говорится в отчете Vortexa в понедельник. АИС, или система автоматической идентификации, используется для отслеживания местоположения кораблей, а некоторые суда отключают ее при попытке пересечь пролив. «Это последний из группы из четырех пароходов, контролируемых ADNOC, которые все отключили АИС, чтобы пересечь Ормуз на запад для перезагрузки. Остальные три – Мравех, Аль-Хамра и Умм Аль-Аштан – уже совершили свои последующие «темные» исходящие транзиты через узкую точку», — сказал Вортекса.
Данные Kpler показали, что в последний раз Marigold видели к востоку от пролива 1 мая, но он загрузился у острова Дас 25 мая. ADNOC отказалась комментировать положение, движение или маршрут своих судов, сославшись на политику компании. Кроме того, по данным Vortexa, Kpler и LSEG, четыре балластных танкера СПГ недавно двинулись к восточному входу в пролив и удерживают там позиции.
Суда прибыли к своим текущим позициям 30-31 мая, сообщила Эшли Шерман, старший аналитик по СПГ компании Vortexa. Хотя такие движения не являются беспрецедентными, они отражают колеблющиеся надежды на открытие пролива и более широкое мирное соглашение, добавил он. Судно «Аль-Хамра» вернулось в пролив после доставки груза с острова Дас в Индию на прошлой неделе. Аль-Ариш, Аль-Хувайр и Аль-Марруна, контролируемые QatarEnergy, начали движение из вод Индии и Шри-Ланки в сторону пролива примерно 25-27 мая.
QatarEnergy не ответила на запрос о комментариях.
