Goldman Sachs ожидает увеличения прибыли от нефтепродуктов до 2026 года из-за перебоев в проливе Ормуз
Маржа нефтеперерабатывающего топлива будет оставаться резко высокой до 2026 года после того, как перебои в районе Ормузского пролива привели к тому, что рынки нефтепродуктов сузились больше, чем просто сырая нефть, говорится в сообщении Goldman Sachs в понедельник.
Маржа нефтеперерабатывающего топлива будет оставаться резко высокой до 2026 года после того, как перебои в районе Ормузского пролива привели к тому, что рынки нефтепродуктов сузились больше, чем просто сырая нефть, говорится в сообщении Goldman Sachs в понедельник. Goldman ожидает, что прибыль от переработки нефти останется в 2–3 раза выше до конца 2026 года, чем в среднем за 2013–2019 годы, а рентабельность дизельного топлива превысит довоенные прогнозы на 19–26 долларов за баррель. Мировой экспорт нефтепродуктов сократился на 4 миллиона баррелей в день (баррелей в сутки) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что обусловлено отсутствием экспорта продукции из Персидского залива и сокращением производства нефтеперерабатывающих заводов в Азии. «Мы ожидаем, что запасы бензина и особенно дизельного топлива будут и дальше снижаться на начальном этапе возобновления работы в Ормузе, поскольку спрос, вероятно, восстановится быстрее, чем предложение продуктов нефтепереработки», — заявили в банке.
Goldman ожидает, что рентабельность дизельного топлива в США и Европе составит $50 и $37 за баррель соответственно в четвертом квартале 2026 года, а соответствующая рентабельность бензина — $22 и $14. Глобальная система нефтепереработки сталкивается с растущими проблемами, включая около 2,5 млн баррелей в сутки из-за войны на Ближнем Востоке, неоптимальные запасы сырой нефти и продолжающиеся атаки на российскую нефтеперерабатывающую инфраструктуру. Goldman прогнозирует, что к концу 2026 года глобальные коэффициенты использования поднимутся до рекордно высокого уровня, поскольку спрос растет, но операционные мощности отстают.
Банк видит США. а рентабельность дизельного топлива в ЕС в 2027 году составит в среднем 41 и 29 долларов за баррель соответственно.
