South Bow планирует принять в 2027 году решение о возрождении нефтепровода Канада-США
Канадская компания South Bow примет решение о том, стоит ли приступать к предложенному частичному восстановлению нефтепровода Keystone XL к середине 2027 года, сообщила компания в пятницу, объявив, что выполнила обязательства перед грузоотправителем, к которым стремится для продвижения проекта.
Канадская компания South Bow (SOBO.TO) примет решение о том, стоит ли приступать к предложенному частичному восстановлению нефтепровода Keystone XL к середине 2027 года, сообщила компания в пятницу, объявив, что выполнила обязательства перед грузоотправителем, которых она добивалась для продвижения проекта. Предлагаемый трубопровод Альберта-Вайоминг производительностью 550 000 баррелей в день, получивший название Prairie Connector, может увеличить экспорт канадской нефти в США на 12%, увеличив столь необходимую канадскую трубопроводную мощность. South Bow, работающий с U.S. Партнер Bridger Pipeline по этому предложению заявил, что получил 20-летние обязательные контракты от нефтяных компаний посредством процесса, запущенного в этом году для оценки коммерческого интереса.
В этом месяце агентство Reuters сообщило, что South Bow близка к достижению своей цели по обеспечению 450 000 баррелей в сутки, или 80% первоначальной мощности трубопровода, со ссылкой на источники. В 2024 году компания South Bow отделилась от бывшего сторонника Keystone XL TC Energy и взяла на себя управление нефтепроводным бизнесом. Хотя новый трубопровод не идет по тому же маршруту в США, что и предыдущий проект, который был отменен в 2021 году, когда бывший президент Джо Байден отозвал его разрешение, он «будет использовать часть уже собранной трубы Keystone XL на канадской стороне границы».
Президент США Дональд Трамп подписал указ, предоставляющий разрешение на трансграничное использование нового предложения. Но генеральный директор South Bow Бевин Вирзба заявил в четверг, что компания не сможет продолжить работу, пока не будет доказательств того, что разрешение является «долгосрочным» и не будет отозвано будущей администрацией. Несмотря на то, что успешный сезон открытия для обеспечения обязательств грузоотправителей является важной вехой, сохраняется риск, связанный с разрешением США, сказал аналитик TPH Energy Эй Джей О’Доннелл. «Без гарантий того, что новая администрация США не отзовет разрешения в 2029 году, как это сделал Байден с KXL, проект, скорее всего, застопорится», — сказал О’Доннелл. South Bow публично не назвала цену своего проекта, но аналитики ATB Capital Markets заявили, что он может стоить 2,2 миллиарда долларов (3 миллиарда канадских долларов), а его строительство может занять два-три года после принятия инвестиционного решения.
Канада, четвертый по величине поставщик нефти в мире, добывает 5,5 млн баррелей в сутки. Прогнозы показывают, что к 2030 году эта цифра может вырасти до 6,1 миллиона баррелей в сутки.
