Ирак будет экспортировать сырую нефть и нафту через Сирию после шока в Ормузе
Ирак готовится экспортировать сырую нефть и нафту через порты в Сирии, сообщили сирийские и иракские представители энергетики и источники на нефтеперерабатывающих предприятиях после того, как война с Ираном отрезала его основные судоходные маршруты в Персидском заливе.
Ирак готовится экспортировать сырую нефть и нафту через порты в Сирии, сообщили сирийские и иракские представители энергетики и источники на нефтеперерабатывающих предприятиях после того, как война с Ираном отрезала его основные судоходные маршруты в Персидском заливе. Этот шаг расширит соглашение, согласно которому Ирак экспортирует мазут через средиземноморский порт Банияс после фактического закрытия Ормузского пролива, что резко ограничило экспортные маршруты Персидского залива для второго по величине производителя ОПЕК. Два иракских нефтяных чиновника заявили, что планы по диверсификации маршрутов экспорта сырой нефти и топлива, в том числе через Сирию, будут продолжаться даже после окончания войны с Ираном и судоходства через Ормузский пролив вернется в нормальное русло, в рамках одобренной правительством стратегии по уменьшению зависимости Ирака от единого экспортного коридора. «Правительство Ирака и министерство нефти придают первостепенное значение диверсификации маршрутов экспорта сырой нефти, особенно через сирийскую территорию», — заявил агентству Reuters представитель министерства нефти Ирака Салим аль-Рикаби.
Рикаби заявил, что министерство нефти через государственного нефтяного оператора SOMO продолжает «обсуждения и сотрудничество» с Сирией для расширения экспорта через своего западного соседа. Ирак обычно экспортирует в общей сложности около 3,6 миллиона баррелей нефти в день, а до войны с Ираном через его южные терминалы в Басре проходило около 3,4 миллиона баррелей в день. Мохаммед Аль-Ахдаб, глава пресс-офиса Сирийской нефтяной компании (SPC), заявил, что операция и разгрузка продолжаются, несмотря на ожидаемое открытие пролива.
До сбоев, вызванных иранской войной, Ирак в основном экспортировал мазут из порта Хор-аз-Зубайр в Персидском заливе, но конфликт вынудил его искать альтернативные маршруты после того, как пролив был закрыт и хранилища начали заполняться. В рамках первоначального обходного пути, который начал действовать в апреле, миллионы баррелей иракского мазута были перевезены грузовиками через Сирию в Банияс и реэкспортированы оттуда. Сирия планирует открыть в течение недели две дополнительные разгрузочные площадки и другие объекты в Баниясе для перевалки иракской сырой нефти и нафты, сообщил представитель сирийского министерства энергетики. Ахдаб сказал, что Банияс теперь может разгружать в среднем 900 автоцистерн в день. По словам двух представителей иракского министерства нефти, нефть может начать переправляться из Ирака в Сирию со скоростью около 50 000 баррелей в день, как только будут готовы погрузочные сооружения.
Подробной информации о запланированных объемах экспорта нафты не было. Экспорт автоцистерн, как ожидается, начнется в начале июля, сообщили сирийские и иракские официальные лица, а SOMO собирается открыть офисы в Баниясе. В апреле SOMO заключила контракты на поставку около 650 000 метрических тонн мазута в месяц с апреля по июнь для перевозки грузовиками по суше через Сирию.
В 2024 году Ирак экспортировал рекордные 18 миллионов тонн мазута, что эквивалентно примерно 1,5 миллионам тонн в месяц, при этом наилучшие доступные данные за 2025 год показывают, что они были близки к уровням, достигнутым в конце 2024 года. Заместитель генерального директора SPC Ахмад Коббаджи сообщил Reuters в мае, что Сирия имеет ограниченную инфраструктуру, но наращивает свои мощности по разгрузке и реэкспорту иракских топливных продуктов. При президенте Ахмеде аль-Шараа Сирия стремится реинтегрироваться в региональную и глобальную экономику после десятилетий правления семьи Асада и почти 14 лет войны, опустошившей ее экономику и оставившей ее в политической и финансовой изоляции. Сирия получает транзитные сборы от поставок мазута, которые оплачиваются через покупателей и посредников, а не напрямую со стороны SOMO, заявили представители иракского министерства нефти.
Reuters не смогло определить, сколько зарабатывает Сирия и как собираются сборы. Иракский мазут, транспортируемый через Сирию, достиг пунктов назначения в Африке и Европе, а последний танкер прибыл в Александрию, Египет, 9 июня, как показали данные о перевозках LSEG. Путь в Банияс полон проблем: шоссе повреждены за годы войны, а репортеры Reuters видели очереди иракских танкеров, протянувшиеся более чем на 30 км (19 миль) вдоль дороги в порт. В июне два иракских бензовоза столкнулись недалеко от Хомса, в результате чего разлились тысячи литров топлива, а протестующие на северо-востоке Сирии заблокировали иракские танкеры в знак протеста против роста цен на топливо и ухудшения условий жизни. Источник на заводе в Баниясе, непосредственно знакомый с перевалкой, сообщил, что иракский мазут не перерабатывается на нефтеперерабатывающем заводе.
Вместо этого автоцистерны разгружаются на морской платформе, соединенной с резервуарами для хранения к северу от нефтеперерабатывающего завода, откуда топливо перекачивается непосредственно в ожидающие экспортные танкеры. Тем временем Сирия работает над восстановлением поврежденных войной трубопроводов, чтобы заменить танкерный маршрут, заявил в мае Коббаджи из SPC. По словам представителя сирийского министерства энергетики, нефтепровод Ирак-Сирия может перекачивать до 300 000 баррелей в день.
