Индия не спешит возвращаться к ближневосточной нефти, несмотря на открытие Ормуза
Индийские нефтеперерабатывающие заводы откладывают закупки ближневосточной нефти, несмотря на открытие Ормузского пролива, полагаясь вместо этого на достаточные запасы и альтернативные поставки, во главе с российской нефтью.
Индийских нефтеперерабатывающих заводов хватит нефти на два месяца, поэтому они не будут торопиться закупать ближневосточные грузы, которые, как ожидается, будут поступать через вновь открытый Ормузский пролив в ближайшее время. Однако, согласно отчету Bloomberg, производители Ближнего Востока обратились к индийским покупателям с просьбой начать брать объемы по долгосрочным контрактам. Покупатели не горят желанием это делать, сообщили изданию неназванные источники. Правительство Индии еще не дало зеленый свет индийским танкерам, отправляющимся в Персидский залив для загрузки объемов долгосрочного контракта.
Индия была одним из крупнейших покупателей ближневосточной нефти из-за благоприятного ценового контекста, связанного с географической близостью этих двух стран. Однако это сделало его также одним из тех, кто наиболее уязвим к последствиям нарушения движения танкеров. В результате индийские нефтеперерабатывающие заводы вернулись к российской нефти, не в последнюю очередь благодаря отмене санкций со стороны Вашингтона, который осенью прошлого года ограничил российские потоки за границу введением санкций против двух крупнейших экспортеров.
Даже при наличии альтернативных источников сырой нефти импорт нефти и СПГ в Индию в мае подскочил по сравнению с апрелем, поскольку ускорилось прибытие грузов из стран, не входящих в Ближний Восток, а расходы страны на импорт энергоносителей выросли почти на 82% по сравнению с годом ранее на фоне более высоких цен на энергоносители. Согласно предварительным данным министерства нефти, собранным индийскими СМИ, импорт сырой нефти в Индию вырос на 7,5%, а импорт СПГ подскочил на 16% в мае по сравнению с предыдущим месяцем. Согласно данным, в мае страна заплатила за импорт нефти и газа 18,7 млрд долларов, что на 81,6% больше, чем в мае 2025 года счет за импорт энергоносителей составил 10,3 млрд долларов. Чтобы решить проблему сокращения поставок, правительство рекомендовало экономить энергию, а чтобы помочь энергетическим компаниям пережить кризис, оно позволило им поднять розничные цены на топливо впервые за многие годы. За месяц индийские водители наблюдали в общей сложности четыре повышения цен на заправочные станции.
Ирина Слав для Oilprice.com
