Движение в Ормузе остановилось из-за провала американо-иранских переговоров
Движение танкеров через Ормузский пролив прекратилось в пятницу после того, как американо-иранские переговоры провалились еще до их начала, через день после непродолжительного открытия пролива.
Через день после того, как началась спешка к выходу из Ормузского пролива, движение танкеров через этот узкий проход снова сокращается, поскольку грузоотправители отказываются от непосредственного прохода на фоне провала американо-иранских переговоров еще до того, как они начались. Согласно данным отслеживания судов, собранным агентством Bloomberg, в пятницу утром не было замечено ни одного танкера, выходящего из Персидского залива через Ормузский пролив. Дональд Трамп сказал: «Мы встретились не из-за отчаяния, это сделал Иран. Им ЗАВЕРШЕНО!
Мы отыграем 60 дней. Они не получат ни денег, ни десяти центов!» Согласно наблюдаемым данным танкеров, которые еще не погасли, в пятницу в Персидский залив пересекли границу один танкер-продуктовоз под флагом Норвегии и один связанный с Ираном танкер для сжиженного нефтяного газа. Плотное движение в пятницу можно сравнить с десятками судов, вышедших из Персидского залива из Ормузского пролива в четверг, что ознаменовало повторное открытие узкого прохода.
По данным морской разведывательной компании Windward, в период с 17 по 18 июня было зарегистрировано в общей сложности 18 транзитов, что является самым высоким показателем за весь конфликт. Связанные с Китаем, связанные с Китаем, европейские, японские и саудовские тоннажи были среди первых. Три супертанкера под саудовским флагом, перевозившие около шести миллионов баррелей сырой нефти, прошли через темный пролив через несколько часов после подписания американо-иранского соглашения, отметил Уиндворд. Кроме того, танкеры, перевозящие в общей сложности 80 миллионов баррелей сырой нефти, готовились пройти через Ормузский пролив. Но это возобновление было поставлено под вопрос провалом американо-иранских переговоров еще до их начала.
Переговоры должны были начаться в Швейцарии в пятницу после того, как меморандум о взаимопонимании положил начало 60-дневному обратному отсчету переговоров по сделке. Сделка между США и Ираном породила надежды на то, что перебои с поставками нефти на Ближнем Востоке, возможно, подходят к концу, но крупнейшие международные операторы танкеров не спешат возвращаться в Ормузский пролив. «Учитывая опыт последних нескольких месяцев, я думаю, разумно предположить, что это может занять как минимум пару недель, а то и месяц», — сказал в недавнем интервью Financial Times Джотаро Тамура, главный исполнительный директор Mitsui OSK Lines, крупнейшего в мире оператора танкеров.
Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
