Ирак сохранит свой нефтяной маршрут в Сирию, даже если Ормуз вновь откроется
Ожидается, что первоначальный экспорт сырой нефти через Сирию начнется уже в июле и составит около 50 000 баррелей в сутки, при этом поставки мазута уже будут доставлены грузовиками в Банияс для экспорта на рынки Европы и Африки.
Никто, особенно Ирак, не хочет, чтобы его снова поймали на том, что он полагается на Ормуз. Ирак готовится экспортировать сырую нефть и нафту через сирийский средиземноморский порт Банияс, расширяя экстренный обходной путь, который появился после того, как закрытие Ормузского пролива нарушило основные экспортные маршруты страны и привело к заполнению резервуаров для хранения. По данным Reuters, иракские официальные лица заявляют, что эта стратегия останется в силе даже после того, как судоходство через Ормуз вернется в нормальное русло. Уже одно это говорит о многом.
Ирак обычно экспортирует около 3,6 миллиона баррелей нефти в день, причем примерно 3,4 миллиона баррелей в день исторически проходят через терминалы в южной части Персидского залива. Когда в начале этого года Ормуз фактически закрылся, один из крупнейших производителей ОПЕК внезапно оказался в большой степени подвержен риску, который многие политики десятилетиями считали гипотетическим. Ожидается, что первоначальный экспорт сырой нефти через Сирию начнется уже в июле и составит около 50 000 баррелей в сутки, при этом поставки мазута уже будут доставлены грузовиками в Банияс для экспорта на рынки Европы и Африки.
Сирия расширяет мощности в порту и готовит дополнительную разгрузочную инфраструктуру для обработки растущих объемов. Этот шаг является частью более широкой тенденции, возникающей на Ближнем Востоке. Саудовская Аравия во многом полагалась на свой трубопровод Восток-Запад во время разрушения Ормуза. ОАЭ продвигают планы по расширению экспортных мощностей за пределами пролива. Ирак изучает несколько маршрутов через Сирию и Турцию.
По всему региону производители энергии инвестируют в альтернативы, вместо того чтобы полагать, что Ормуз всегда будет доступен. И недавние события мало что сделали для восстановления доверия. В то время как рынки первоначально праздновали открытие Ормуза, реальность быстро вмешалась.
Переговоры, запланированные на пятницу в Швейцарии, были отложены еще до того, как они начались, КСИР предостерег суда от захода в пролив на том основании, что Вашингтон уже нарушает недавно подписанное соглашение, а операторы танкеров по-прежнему не хотели спешить обратно на самый политически чувствительный морской путь в мире. В результате регион все больше внимания уделяет избыточности. Джулианна Гейгер для Oilprice.com
