Тендер МОК на танкер оказался пустым, поскольку риск в Ормузе сохраняется
Компания Indian Oil не получила заявок на три танкера для перевозки сырой нефти и сжиженного нефтяного газа из Персидского залива, поскольку судовладельцы опасаются заходить обратно в Ормузский пролив.
Индийская нефтяная корпорация (IOC), крупнейший нефтеперерабатывающий завод в стране, не получила никаких заявок на участие в тендере на фрахтование трех танкеров для перевозки сырой нефти и газа из Персидского залива и отправки этих объемов через Ормузский пролив, сообщили Reuters во вторник торговые источники, знакомые с развитием событий. С тех пор как Ормузский пролив предварительно открылся в конце прошлой недели, движение судов активизировалось, особенно для исходящих танкеров, которые на несколько месяцев застряли в Персидском заливе. Но многие судовладельцы и операторы по-прежнему очень осторожны в отношении своей готовности отправлять танкеры, следующие через пролив в Персидский залив, чтобы забрать грузы. На фоне продолжающейся нестабильной ситуации с проходом судов через Ормуз большинство владельцев танкеров ждут уверенности и разрешения о том, что можно безопасно отправлять суда в Персидский залив без риска, что они снова окажутся на мели, если ситуация резко ухудшится.
«Никто пока не хочет рисковать, заходя в пролив», — сказал Reuters один судовой брокер. «Большинство судовладельцев находятся в режиме выжидания, поскольку хотят ясности по условиям входа в пролив», — добавил брокер. На прошлой неделе ведущий индийский нефтеперерабатывающий завод попытался зафрахтовать на тендере нефтяной супертанкер Suezmax и очень крупный газовоз (VLGC) для перевозки грузов из Персидского залива.
МОК хотел, чтобы супертанкер перегружал нефть из Мина-аль-Ахмади в Кувейте, а Суэцмакс — для перевозки груза из Рас-эль-Хафджи в Саудовской Аравии, при этом обе отгрузки запланированы на конец июня. Газовоз должен был перевозить сжиженный нефтяной газ (СНГ), основное топливо для приготовления пищи в Индии, из Кувейта, Катара или ОАЭ. Однако МОК не получил заявок на участие в тендере на фрахтование судов, сообщили сегодня источники Reuters. Попытки Индии забронировать танкеры подчеркивают все еще нестабильную ситуацию с безопасностью вокруг Ормузского пролива, поскольку владельцы танкеров и грузоотправители все еще ждут четких сигналов, что движение снова не остановится. Цветана Параскова для Oilprice.com
