Экономика дизельного топлива в США остается стабильной, несмотря на перемирие в войне с Ираном
Спред фьючерсов на дизельное топливо в США, показатель прибыльности нефтеперерабатывающих заводов, достиг трехнедельного максимума, поскольку аналитики заявили, что дефицит поставок этого продукта сохранится даже после того, как была достигнута предварительная сделка по прекращению войны с Ираном.
Спред фьючерсов на дизельное топливо в США, показатель прибыльности нефтеперерабатывающих заводов, достиг трехнедельного максимума, поскольку аналитики заявили, что дефицит поставок этого продукта сохранится даже после того, как была достигнута предварительная сделка по прекращению войны с Ираном. Спред крэка, рассчитываемый как разница между ценой фьючерсов на дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы в США и ценой фьючерсов на дизельное топливо в США. Фьючерсы на эталонную сырую нефть West Texas Intermediate в четверг остановились на уровне $62,84 за баррель, что является самым высоким показателем с 3 июня, как показали данные LSEG. Устойчивая экономика переработки дизельного топлива отражает осторожный подход к рынкам топлива со стороны трейдеров, опасающихся оказаться в офсайде, если напряженность на Ближнем Востоке снова вспыхнет.
Рынки дизельного топлива оказались среди тех, кто больше всего пострадал от блокады Ормузского пролива, поскольку этот водный путь имеет решающее значение для мировых поставок как топлива, так и ближневосточных сортов нефти, хорошо подходящих для его производства. «На данный момент совершенно очевидно, что напряженность на рынке нефти сосредоточена в продуктах, а не в сырой нефти, поэтому, вероятно, это более безопасный способ играть на повышение», — сказал Рори Джонстон, основатель информационного бюллетеня Commodity Context. Джонстон добавил, что экспорт российского топлива очень низок из-за ущерба нефтеперерабатывающим заводам в результате атак украинских дронов, что усиливает дефицит поставок на рынке дизельного топлива.
Конечно, распространение дизельного крэка, как и на более широком рынке нефти, резко сократилось в последние недели из-за прогресса в переговорах США с Ираном о прекращении войны и открытии Ормузского пролива. На своем пике в марте — первом месяце войны с Ираном — спред фьючерсов на дизельное топливо в США превышал 90 долларов за баррель, а на физических рынках даже выше. Однако снижение цен на дизельное топливо и спредов на крек было гораздо более мягким, чем на сырую нефть. С начала этого месяца фьючерсы на WTI упали примерно на 22%, а фьючерсы на ULSD — чуть более чем на 9%. Между тем, несмотря на то, что в последние дни несколько застрявших судов покинули Ормузский пролив, напряженность по-прежнему усиливается после того, как в четверг недалеко от Омана был сбит контейнеровоз, а Организация Объединенных Наций приостановила свои усилия по сопровождению судов и моряков через водный путь.
Запасы дизельного топлива являются самыми ограниченными среди всех продуктов нефтепереработки, что делает топливо наиболее чувствительным к событиям на Ближнем Востоке, сообщила клиентам брокерская компания StoneX в четверг. По данным Управления энергетической информации, запасы дистиллятного топлива в США, состоящие в основном из дизельного топлива и небольшого количества печного топлива, по состоянию на 19 июня составляли 106 миллионов баррелей, что примерно на 12 миллионов баррелей ниже среднего показателя за пять лет.
