Россия борется за азиатское авиационное топливо на фоне углубления кризиса
Топливный кризис в России достиг точки, когда один из крупнейших в мире производителей нефти готовится импортировать авиакеросин.
Топливный кризис в России достиг точки, когда один из крупнейших в мире производителей нефти готовится импортировать авиакеросин. По данным Reuters, Россия намерена получить по меньшей мере 200 000 баррелей авиакеросина из Японии через сложную цепочку торговцев и перевалку с корабля на корабль через Южную Корею, что подчеркивает, насколько сильно удары украинских дронов нарушили систему нефтепереработки страны. Ожидается, что груз будет погружен из Тибы, Япония, в первой половине июля, а затем отправится в южнокорейский порт Йосу для перевалки с корабля на корабль. Оттуда он, как ожидается, отправится в Россию, хотя конечный пункт назначения не разглашается.
Для страны, которая до недавнего времени экспортировала авиационное топливо, оптику сложно игнорировать. Россия месяцами настаивала на том, что ее нехватка топлива управляема. Затем последовали ограничения на покупку бензина, разговоры о возможном запрете на экспорт дизельного топлива и необычно публичное признание президента Владимира Путина на прошлых выходных о том, что нехватка топлива стала настолько серьезной, что требует прямого вмешательства правительства.
Центр круглосуточного мониторинга теперь отслеживает поставки по всей стране, поскольку украинские дроны продолжают наносить удары по нефтеперерабатывающим заводам, складам хранения и логистике топлива. Последние планы импорта показывают, что Москва теперь затыкает дыры везде, где только может. Реактивное топливо стало особенно чувствительным товаром. Россия запретила большую часть экспорта авиакеросина до ноября, стремясь сохранить внутренние поставки, в то время как производство было ограничено неоднократными атаками на нефтеперерабатывающую инфраструктуру. Согласно данным Kpler, на которые ссылается Reuters, экспорт российского авиакеросина в этом году упал примерно до 13 000 баррелей в день по сравнению с примерно 30 000 баррелей в сутки в 2025 году.
Дефицит выходит за пределы России. Соседние страны, которые в значительной степени полагаются на российское топливо, начинают ощущать трудности. «Узбекистон хаво йуллари» уже сократила количество рейсов в Россию из-за нехватки топлива, а Казахстан рассматривает возможность импорта топлива из Китая, чтобы предотвратить дальнейшие перебои с поставками.
Тем временем президент Украины Владимир Зеленский пообещал усилить удары по энергетической инфраструктуре России, утверждая, что каждый вывод из строя нефтеперерабатывающего завода ослабляет способность Москвы финансировать и поддерживать свои военные усилия. Джулианна Гейгер для Oilprice.com
