Китай использует электрические такси, чтобы смягчить нефтяной шок в Ормузе
У Китая появляется все более важный буфер против скачков цен на нефть: электрические такси.
У Китая появляется все более важный буфер против скачков цен на нефть: электрические такси. В китайских городах процветает использование такси и совместных поездок. В мае люди совершили 3,05 миллиарда поездок, причем правительственные данные показывают, что количество поездок выросло на 6% с момента начала войны с Ираном в конце февраля по сравнению с мартом-маем прошлого года. Этот скачок отражает особенность транспортной структуры Китая: тарифы на проезд падают, несмотря на рост цен на бензин.
Аналитики говорят, что поток новых водителей, ищущих работу в условиях вялой экономики в сочетании с дешевыми электромобилями, снижает тарифы на проезд, что, в свою очередь, привлекает пассажиров, которые хотят сэкономить на более высоких расходах на бензин. Водитель такси из Пекина, работающий неполный рабочий день, по фамилии Ли, сказал, что с тех пор, как он начал работу шесть месяцев назад, тарифы на проезд упали на 10–15%. «Конкуренция напряженная», — сказал 36-летний мужчина агентству Reuters на зарядной станции для электромобилей.
Обратную сторону можно увидеть в социальных сетях. Поскольку в марте цены на бензин начали расти, сотни постов описывают, что путешествие на такси или совместном автомобиле обходится дешевле, чем поездка на машине. «Особенно, когда цены на бензин высоки, я предпочитаю брать такси в места, до которых слишком далеко, чтобы добраться на велосипеде. Таким образом, мне не придется искать парковку или платить за бензин», — сказала Ян, 45-летняя владелица бензинового автомобиля, назвавшая только свою фамилию. С электрификацией такси бум каршеринга еще раз подтверждает, что транспорт в Китае становится менее зависимым от нефти, защищая его от нефтяных потрясений, таких как закрытие Ормузского пролива.
По данным Минтранса, около половины 1,3-миллионного таксопарка Китая — электрические, а в крупных городах этот показатель приближается к 100%. Didi, основное приложение для совместного использования поездок, сообщило, что в прошлом году оно зарегистрировало еще 2 миллиона гибридных или электромобилей, в результате чего общий парк автомобилей, работающих на неископаемом топливе, достиг 8 миллионов автомобилей, причем на электромобили приходится 75% всего пробега. В результате в мае Китай сжег на 10% меньше бензина и на 14% меньше дизельного топлива, чем годом ранее, несмотря на то, что автомобильные грузоперевозки выросли на 2%, а количество поездок во время майских выходных достигло рекордного уровня.
Гринпис прогнозирует, что к 2035 году 90% пробега такси и совместных поездок будет на электричестве. «Поскольку цены на топливо выросли, люди меньше ездят на собственных бензиновых автомобилях», — сказал Дайцзун Лю, директор по Восточной Азии в Институте политики транспорта и развития в Китае. «Но в целом спрос на поездки по-прежнему растет, поэтому все больше поездок переключается на общественный транспорт, такой как такси и метро». Такая гибкость отчасти объясняет, как Китаю удалось сократить импорт нефти, который в июне упал на 41% по сравнению с прошлым годом, не задействуя при этом широко свои резервы.
Тем самым Китай высвободил нефтяные грузы на ограниченном войной мировом рынке и помог сдерживать цены на нефть. «Конфликт, возможно, ускорил поведенческие изменения, которые уже происходили, в результате чего Китай структурно стал менее зависим от нефти, чем исторически предполагал рынок», — заявила аналитик J.P. Morgan Наташа Канева в заметке от 2 июля. Эта возможность будет проверена, когда цены на транспортное топливо в Китае вернутся к довоенному уровню. J.P.
Morgan ожидает, что спрос на бензин продолжит падать в 2027 году, но более медленными темпами, чем в этом году, прогнозируя снижение спроса на бензин в годовом исчислении на 50 000 баррелей в день по сравнению со снижением в этом году на 150 000 баррелей в сутки. Чжан, 45 лет, владелица электромобиля и гибрида, назвавшая только свою фамилию, сказала, что обычно водит свой гибрид на аккумуляторе, когда цены на топливо высоки. «Когда я увидела, что цены недавно упали, я пошла заправить бак своего гибрида», — сказала она.
