Индия предлагает ужесточить правила выбросов транспортных средств, чтобы сократить потребление нефти
Правительство Индии предложило более строгие правила топливной эффективности для легковых автомобилей в соответствии с нормами средней корпоративной топливной эффективности (CAFE)-III.
Правительство Индии предложило более строгие правила топливной эффективности для легковых автомобилей в соответствии с нормами средней корпоративной топливной эффективности (CAFE)-III, при этом новые стандарты топлива вступят в силу 1 апреля 2027 года. Эти правила, опубликованные Министерством энергетики для общественных консультаций, направлены на снижение выбросов от транспортных средств, уменьшение зависимости от импорта сырой нефти и сокращение растущих расходов страны на импорт нефти. Для точного учета выбросов в реальном мире система перейдет от модифицированного индийского ездового цикла (MIDC) к более комплексной Всемирной процедуре испытаний легковых автомобилей (WLTP). В соответствии с новыми правилами ожидается, что легковые автомобили категории М1 (массой до 3500 кг, включая хэтчбеки, седаны и внедорожники) сократят расход топлива с 3,996 л/100 км в 2027–2028 годах до 3,327 л/100 км к 2031–32 годам.
Правила выбросов CAFE-3 ужесточат целевые показатели выбросов углерода со 113 г/км до 76 г/км к 2032 году, а несоблюдение влечет за собой серьезные штрафы в размере от 2500 до 4500 фунтов стерлингов за грамм лишнего CO?/км. Производители автомобилей, которые превзойдут свои целевые показатели по всему автопарку, получат кредиты на соответствие требованиям, которые они смогут продать через систему рыночной торговли производителям, которые не достигают базового уровня эффективности, избегая при этом огромных государственных штрафов. Кроме того, впервые эта политика предоставляет регуляторные льготы автомобилям, работающим на альтернативных видах топлива.
Автопроизводители, продающие автомобили, работающие на гибком топливе, этаноле или биотопливе, получат более выгодный расчет выбросов, что позволит снизить выбросы углекислого газа в течение жизненного цикла. Это дополняет одновременное стремление правительства к использованию автомобилей, работающих на 100% этаноле (E100). Помимо снижения выбросов и снижения расходов на топливо, покупатели автомобилей, вероятно, выиграют от более широкого выбора на рынке гибридов, электромобилей (EV) и моделей на альтернативном топливе. Автопроизводители планируют выпустить более 15 новых моделей электромобилей, в результате чего общее количество вариантов на рынке превысит 35. Тем временем такие бренды, как MG, представляют инновационные подключаемые гибриды (PHEV), построенные на новых мультиэнергетических платформах, чтобы обеспечить покупателям удобство на большие расстояния и низкие эксплуатационные расходы.
С другой стороны, ожидается, что более строгие технологические требования приведут к увеличению затрат на производство автомобилей, что потенциально приведет к повышению первоначальных цен. Алекс Кимани для Oilprice.com
