Глава торгового ведомства Японии заявил, что Ормуз закрыт для посещения из-за возобновления военных действий
Главный торговый орган Японии заявляет, что Ормузский пролив закрыт, поскольку возобновление военных действий с Ираном приводит к увеличению стоимости судоходства и сокращению поставок нефти.
По словам Масахиро Окафудзи, председателя Японского совета по внешней торговле, коммерческое судоходство через Ормузский пролив снова будет закрыто в ближайшем будущем, поскольку возобновление боевых действий и угрозы судам привели к очередному всплеску рисков транзита по ключевому маршруту танкерных и контейнерных перевозок. «Никто не пойдет туда, потому что это опасно», — заявил Окафудзи на пресс-конференции в среду, как передает Bloomberg. По словам Окафудзи, который также является исполнительным директором крупного японского торгового дома Itochu Corporation, возобновление изменения маршрутов морских путей вокруг мыса Доброй Надежды на южной оконечности Африки приведет к увеличению транспортных расходов более чем на 30%. После эскалации боевых действий в регионе в последние дни Объединенный морской информационный центр (JMIC) подтвердил во вторник свой уровень региональной угрозы для Ормузского пролива как «серьезный», который он поднял на прошлой неделе после появления первых признаков нарушения режима прекращения огня между США и Ираном.
Установите OilPrice.com в качестве предпочтительного источника в Google здесь. «Уровень угрозы региональной морской безопасности остается СЕРЬЕЗНЫМ, и в нынешних условиях вероятна дальнейшая преднамеренная враждебная деятельность», — заявил JMIC. «Морякам следует ожидать устойчивого военно-морского присутствия, усиления вызовов КСИР и мониторинга на транзитных маршрутах, а также возможного отклонения судов, оснащенных АИС, на северный маршрут, контролируемый Ираном.
Следует также ожидать усиления мер защиты сил, увеличения количества вызовов УКВ и скопления людей возле стоянок». Тем временем Япония в последние месяцы боролась за альтернативные поставки нефти, поскольку ее ключевой маршрут импорта — Ормузский пролив — был заблокирован. До войны с Ираном Япония и ее нефтеперерабатывающие заводы полагались на Ближний Восток в плане 95% всего импорта сырой нефти. Но шоковая потеря поставок заставила нефтеперерабатывающие заводы искать альтернативы, а правительство высвободить нефть из стратегических резервов, чтобы компенсировать отсутствие поставок через Ормузский пролив. Япония в апреле импортировала самый низкий объем сырой нефти с Ближнего Востока за всю историю наблюдений, начиная с 1979 года, поскольку война с Ираном и закрытие Ормузского пролива заблокировали поставки из региона.
Публикация запасов нефти, крупнейшая за всю историю Японии, помогла нефтепереработчикам увеличить производительность за последние недели. То же касается и альтернативных поставок от производителей за пределами Ближнего Востока, включая США, а также редких грузов из Азербайджана и Латинской Америки. Майкл Керн для Oilprice.com
