Европа сталкивается с кризисом дизельного топлива, поскольку запасы приближаются к многолетним минимумам
Европейские рынки дизельного топлива быстро сокращаются, поскольку перебои в поставках, запрет на экспорт дизельного топлива из России и низкие мировые запасы подталкивают запасы к многолетним минимумам, несмотря на снижение цен на сырую нефть.
Европейские рынки дизельного топлива будут и дальше ужесточаться, поскольку многочисленные перебои в поставках привели к снижению запасов до многолетнего минимума, говорят аналитики Morgan Stanley. «Картина действительно непростая», — написал Morgan Stanley в воскресной заметке, опубликованной Bloomberg. «Наше моделирование спроса и предложения указывает на то, что запасы дизельного топлива в Европе упадут до многолетних минимумов к концу года», — говорится в записке инвестиционного банка США. Рынки дизельного топлива и топливные рынки в целом в течение нескольких недель рассказывали совсем другую историю, чем падение цен на сырую нефть в конце июня и начале июля после провалившегося сейчас меморандума о взаимопонимании между США и Ираном.
Маржа переработки бензина и дизельного топлива подскочила в начале этого месяца до новых рекордных максимумов после возобновления напряженности на Ближнем Востоке, запрета России на экспорт дизельного топлива и сокращения мировых запасов топлива. Рост рентабельности топлива и разница между ценами на нефть позволяют предположить, что мировые рынки топлива остаются очень напряженными, несмотря на то, что миллионы баррелей сырой нефти успели покинуть Ормузский пролив до последней вспышки. Маржа переработки дизельного топлива в Европе подскочила до рекордного уровня, превысив 60 долларов за баррель, после того как Россия объявила запрет на экспорт дизельного топлива в попытке облегчить внутренний топливный кризис, вызванный серией атак украинских дронов на российские нефтеперерабатывающие заводы.
«В отличие от сырой нефти, у нефтепродуктов гораздо меньше вариантов смягчения последствий. Несколько нефтеперерабатывающих заводов Ближнего Востока по-прежнему страдают от продолжающегося конфликта, в то время как ограничения на экспорт дизельного топлива из России продолжают ограничивать глобальную доступность», — заявил Оле Хансен, руководитель отдела сырьевой стратегии Saxo Bank, в своем анализе на прошлой неделе. «Перерабатывающие мощности в мире также остаются относительно ограниченными, что препятствует быстрому преобразованию увеличения поставок сырой нефти в дополнительное производство дизельного топлива и бензина». Между тем, согласно данным Insights Global, опубликованным Argus, запасы дизельного топлива значительно ниже пятилетнего сезонного диапазона для PADD 1 и 3 в США, узловом центре Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA), Фуджейре и Сингапуре. Цветана Параскова для Oilprice.com
