Экспорт мазута из Китая достиг максимума 2026 года на фоне восстановления спроса на перевозки
Экспорт мазута из Китая достиг самого высокого уровня с 2026 года в июне, поскольку спрос на судовое топливо усилился, хотя более широкий экспорт очищенного топлива по-прежнему сдерживался политикой правительства.
В прошлом месяце Китай экспортировал 577 000 баррелей мазута в день, что стало максимальным показателем с начала года и на 18% больше, чем в июне 2025 года, сообщило сегодня агентство Reuters со ссылкой на официальные данные таможни. В то же время общий экспорт нефтепродуктов снизился, поскольку экспорт бензина, дизельного топлива и авиакеросина оставался под правительственными ограничениями. По данным China Global South, общее количество нефтепродуктов составило 4,36 млн тонн, что на 18,3% меньше, чем в прошлом году. В результате ежемесячного скачка общий объем экспорта мазута из Китая в первой половине 2026 года вырос на 7,7% в годовом исчислении, до 10,87 млн тонн, сообщает издание.
Китай экспортирует мазут, в основном используемый для судов, причем спрос в прошлом месяце был обусловлен снижением цен, отмечает Reuters в своем отчете. Особенно заметно увеличение спроса было во второй половине месяца. В то же время импорт мазута в Китай также увеличился в июне, восстановившись с рекордно низкого уровня в мае.
Июньский общий объем импорта мазута оказался на 76% выше майского, хотя и на 30% ниже, чем за июнь 2025 года. Импорт мазута за первые шесть месяцев года был на 3,6% ниже, чем годом ранее, и составил 9,39 млн тонн. В начале марта, через несколько дней после того, как конфликт на Ближнем Востоке разразился и привел к закрытию Ормузского пролива, китайское правительство приняло решение запретить весь экспорт топлива на фоне ухудшающегося кризиса поставок, за исключением некоторых объемов поставок в некоторые страны Юго-Восточной Азии. В то время Китай приказал энергетическим компаниям приостановить новые контракты на экспорт топлива и попытаться отменить уже согласованные поставки топлива за границу, поскольку глобальные рынки топлива ужесточились на фоне войны на Ближнем Востоке, которая фактически заморозила большую часть трафика через один из крупнейших в мире нефтяных и топливных узких мест. В апреле Пекин начал ослаблять ограничения, поскольку внутренние запасы бензина, дизельного топлива и авиакеросина достигли комфортного уровня.
Ирина Слав для Oilprice.com
