Конфликт между США и Ираном угрожает долгосрочным энергетическим шоком по всей Азии
Сильная зависимость Азии от ближневосточной нефти делает регион уязвимым для многих лет более высоких цен на энергоносители и геополитических рисков, поскольку конфликт между США и Ираном нарушает ключевые маршруты доставки нефти.
Влияние войны между Соединенными Штатами и Ираном на страны-импортеры нефти в Азии может продлиться годы или даже десятилетия из-за сильной зависимости этих стран от этого импорта, предупреждает энергетический аналитик Вандана Хари из Vanda Insight. «Растет зависимость от импорта, а вместе с этим возникает зависимость — или уязвимость — к геополитике», — сказал Хари на мероприятии Bloomberg в Сингапуре. «Я думаю, что мы находимся в геополитическом движении; я думаю, что это останется с нами на десятилетия, определенно годы». Азия импортирует большую часть своей нефти с Ближнего Востока из-за их географической близости, что делает такие закупки более экономичными, чем, скажем, закупки в США.
Тем не менее, это поставило азиатские страны в безвыходное положение сейчас, когда США и Иран находятся в состоянии войны, а Ормузский пролив закрыт, а Баб-эль-Мандебский пролив, очевидно, вскоре последует за ним. Ранее на этой неделе йеменские хуситы заявили, что будут блокировать водный путь, после чего последовали сообщения о том, что два саудовских танкера, груженные нефтью для Азии, развернулись из Баб-эль-Мандебского пролива и направились к Суэцкому каналу, сообщает ZeroHedge. Агентство Reuters сообщило о трех загруженных танкерах, совершающих разворот в Красном море.
Поворот последовал за угрозами со стороны сил хуситов. Суэцкий канал — альтернативный водный путь в Красном море, но он означает более длительные пути, а более длинные рейсы означают более дорогую нефть. Между тем, США продолжают бомбить Иран уже в 11-й раз, что позволяет предположить, что те посреднические усилия, о которых СМИ сообщали ранее на этой неделе, вряд ли окажут немедленное влияние на интенсивность боевых действий. Цены на нефть снова растут, увеличивая счета импортеров. В случае с Индией дополнительные расходы привели к тому, что расходы на импорт нефти выросли более чем на 60% за три месяца до июня.
Ирина Слав для Oilprice.com
