США импортируют первые партии мазута, отправленные через Сирию, поскольку Ирак использует новый экспортный маршрут
Согласно данным о доставке и двум источникам, знакомым с операциями, Соединенные Штаты впервые начали импортировать мазут иракского происхождения, транспортируемый через Сирию, поскольку Ирак расширяет средиземноморский экспортный маршрут, созданный после перебоев в торговых путях Персидского залива в начале этого года.
Согласно данным о доставке и двум источникам, знакомым с операциями, Соединенные Штаты впервые начали импортировать мазут иракского происхождения, транспортируемый через Сирию, поскольку Ирак расширяет средиземноморский экспортный маршрут, созданный после перебоев в торговых путях Персидского залива в начале этого года. Альтернативный маршрут является еще одним примером того, как грузоотправители ищут способы перемещения грузов по всему миру в обход Ормузского пролива, который фактически закрыт в течение нескольких месяцев, что препятствует экспорту нефти из Персидского залива, пока бушует война с Ираном. Три танкера типа «Афрамакс» загрузили мазут в сирийском средиземноморском порту Банияс в период с июня по июль для доставки на побережье Мексиканского залива США, согласно данным о доставке Kpler, источники которого, непосредственно знакомые с операциями на сирийском терминале, говорят, что он имеет иракское происхождение. Первый танкер On Passion вышел из Банияса 17 июня с примерно 716 600 баррелями мазута.
По данным Кплера, около 487 600 баррелей было разгружено на Багамах в середине июля, а оставшуюся часть планируется разгрузить в Техасе позднее в этом месяце. Судно Nissos Christina загрузило около 288 500 баррелей мазута в Баниясе и отбыло 8 июля из-за разгрузки на побережье Мексиканского залива США в начале августа, а судно Green Warrior загрузило около 414 400 баррелей мазута в середине-конце июля и прибыло в Соединенные Штаты на третьей неделе августа, как показали данные Kpler. По словам источников, грузы загружены иракским мазутом, который был переправлен через границу в Сирию и погружен в Баниясе.
По словам Кплера, это первые поставки мазута из Сирии, когда-либо направлявшиеся в США. Инженер терминала в Баниясе сообщил, что Сирия уже много лет не экспортирует сырую нефть и нефтепродукты, за исключением одной партии в сентябре 2025 года. «Все текущие поставки из Банияса ограничиваются иракским мазутом», — сказал инженер. Сирийская государственная Сирийская нефтяная компания (SPC) не сразу ответила на запрос о комментариях. Банияс загружает один танкер иракского мазута каждые семь-десять дней с тех пор, как в начале мая был открыт новый маршрут реэкспорта, при этом на терминале ежедневно разгружаются около 900 автоцистерн, сообщила SPC Reuters в июне.
Иракский мазут, экспортируемый через Банияс, также доставлялся различным клиентам по всему Средиземноморью, включая Испанию и Египет, как показывают данные по отгрузкам LSEG. В прошлом месяце агентство Reuters сообщило, что Ирак планировал расширить соглашение за счет экспорта сырой нефти и нафты через Сирию после того, как перебои в судоходстве через Ормузский пролив побудили Багдад искать альтернативные экспортные маршруты. Иракские и сирийские официальные лица заявили, что Ирак намерен продолжать использовать сирийский коридор даже после того, как движение через Ормуз нормализуется в рамках стратегии по диверсификации экспорта и снижению зависимости от одного маршрута.
Хотя Сирия подготовила мощности в Баниясе для переработки сырой нефти и нафты, экспорт этих продуктов еще не начался, а реэкспорт в настоящее время ограничен мазутом, сообщили источники. По словам Кплера, Соединенные Штаты не импортировали напрямую иракское мазут с марта. Как показали данные, импорт мазута в США обычно поступает от таких поставщиков, как Мексика, Алжир и Ирак. «Это похоже на толчок и притяжение: Банияс в последние месяцы наращивает экспорт мазута, в то время как США в Персидском заливе приходится восполнять дефицит поставок, оставленный потоками Ближнего Востока в Персидском заливе», — сказал Мэтт Смит, директор по исследованиям сырьевых товаров в Kpler.
Эти поставки подчеркивают, как региональные торговые потоки продолжают развиваться после перебоев в судоходстве в Персидском заливе из-за войны с Ираном, когда Ирак все больше полагается на сирийский средиземноморский порт для доставки клиентов в Европу, Африку, а теперь и в Северную Америку.
