Атака на Красном море затопила грузовое судно под флагом Индии у Йемена
Грузовое судно под индийским флагом затонуло после нападения у берегов Йемена, но все 14 членов экипажа были спасены.
Танкер под индийским флагом, предположительно перевозивший саудовскую нефть, затонул у побережья Йемена в Красном море после попадания снаряда. Министерство иностранных дел Индии во вторник осудило нападение на торговое судно под индийским флагом MSV Faize Noore Oliya, которое затонуло в Красном море у берегов Йемена 4 августа 2026 года. Сарбананда Соновал, министр портов, судоходства и водных путей Индии, заявил, что судно было поражено снарядом вблизи йеменских вод. Все моряки, в том числе 13 граждан Индии, были спасены береговой охраной Йемена после того, как судно было поражено снарядом, перевернулось и затонуло.
«Продолжающиеся случаи нападений на коммерческое судоходство в регионе вызывают глубокую тревогу», — заявили в министерстве иностранных дел Индии. «Нападения на коммерческое судоходство в регионе должны прекратиться, а свободное и беспрепятственное судоходство и торговля по международным водным путям региона в соответствии с международным правом должны быть восстановлены как можно скорее», — добавили в документе. Красное море и его перевалочный пункт Баб-эль-Мандеб в Аравийском море стали новым театром нападений на суда после того, как связанные с Ираном хуситы пригрозили сорвать связанные с Саудовской Аравией перевозки в Красном море.
Хотя хуситы щадят суда, связанные с Китаем и Россией, независимо от груза, они, судя по всему, нацелены на танкеры, связанные или принадлежащие Саудовской Аравии. Угроза хуситов не уменьшилась на фоне сообщений о переговорах между США и Ираном, и все больше танкеров, груженных саудовской нефтью, похоже, совершили транзит через контрольно-пропускной пункт Баб-эль-Мандеб в темном режиме. С тех пор как хуситы объявили, что попытаются перекрыть саудовские поставки, Саудовская Аравия перенаправила часть своего экспорта на север, в Египет и Суэцкий канал, в то время как другие суда все чаще отключались при транзите через Баб-эль-Мандебский пролив на юг. Между тем, движение в Ормузском проливе остается ограниченным, при этом небольшое количество трафика продлевает период, в течение которого владельцы танкеров либо используют темный режим для прохождения узкого прохода, либо отказываются от попыток пересечь его, либо вообще не рискуют транзитом. Аналитики компаний, занимающихся безопасностью и отслеживанием судов, сообщили Би-би-си на этой неделе, что угрозы судоходству в Персидском заливе и Красном море в настоящее время переросли в худшую ситуацию с безопасностью с начала войны с Ираном.
Цветана Параскова для Oilprice.com
