Источники говорят, что до нового нефтепровода Сирия-Ирак еще много лет
Планы Ирака по экспорту нефти по трубопроводу через Сирию, чтобы предотвратить будущие сбои в Ормузском проливе, вероятно, потребуют четырех лет строительства и будут стоить не менее 15 миллиардов долларов, сообщили Reuters источники, знакомые с проектом.
Планы Ирака по экспорту нефти по трубопроводу через Сирию, чтобы предотвратить будущие сбои в Ормузском проливе, вероятно, потребуют четырех лет строительства и будут стоить не менее 15 миллиардов долларов, сообщили Reuters источники, знакомые с проектом. Официальные лица США и руководители энергетических компаний выставляют счета за этот план, который получает первоначальную поддержку технико-экономических обоснований от консорциума, включающего Chevron (CVX.N), как часть стратегии по уменьшению зависимости отрасли от водного пути, который был в значительной степени закрыт из-за войны с Ираном. «В течение следующих двух лет пролив потеряет свою актуальность. Он станет просто еще одним водоемом», — заявил на прошлой неделе министр финансов США Скотт Бессент.
Хотя до конфликта пятая часть мировой нефти и сжиженного природного газа транспортировалась через Ормуз, Бессент заявил, что «более 50% или 70%» этого экспорта вместо этого будет экспортироваться по подземным трубопроводам. Но два источника, непосредственно участвующих в проекте, сообщили Reuters, что планы строительства трубопровода Ирак-Сирия займут вдвое больше времени из-за необходимости в новой инфраструктуре и могут столкнуться с другими препятствиями. Оба источника попросили не называть их имена из-за деликатности вопроса.
Ирак вошел в число стран, наиболее пострадавших от закрытия Ормуза. До войны она экспортировала около 3,6 миллиона баррелей нефти в день, в основном через терминалы в Персидском заливе возле Басры, но в июле всего через Ормуз было отправлено всего 35,5 миллиона баррелей, по данным государственной нефтяной компании SOMO. Трубопровод, соединяющий северный регион Ирака Киркук с сирийским средиземноморским портом Баниас, уже существует, но он был серьезно поврежден войной в Ираке и Сирии и не использовался регулярно с 1980-х годов. Оба источника заявили, что этот план потребует прокладки совершенно новой инфраструктуры, а не реабилитации существующего трубопровода, и обойдется как минимум в 15 миллиардов долларов. Хотя часть нового трубопровода будет проходить в основном по тому же маршруту Киркук-Баниас, неповрежденные участки этого трубопровода несовместимы с недавно разработанными спецификациями и будут непригодны для использования, сообщил один из источников.
Второй источник сообщил, что проект будет включать разработку совершенно новой интегрированной системы нефтепроводов, которая свяжет южные и северные месторождения Ирака с центральным узлом в Хадите на западе Ирака, а затем далее в Баниас. США приветствовали «реабилитацию и реконструкцию» трубопровода, заявив, что его первоначальная пропускная способность составит 2 миллиона баррелей сырой нефти в сутки. Это потребует значительного расширения мощности старого трубопровода — около 300 000 баррелей в сутки, что составляет менее десятой части объема нефти, экспортируемой Ираком через Ормузский пролив до войны с Ираном.
Ирак также возобновил экспорт нефти со своих месторождений Киркук по трубопроводу в турецкий порт Джейхан с запланированной мощностью около 250 000 баррелей в сутки. Оба источника заявили, что работа над газопроводом Ирак-Сирия займет около четырех лет, хотя один из них добавил, что эти сроки, возможно, также должны учитывать расчистку старой инфраструктуры и получение новых прав на землепользование от новой администрации Сирии. Сирия и Ирак подписали отдельные меморандумы о взаимопонимании с консорциумом, состоящим из американской компании Chevron, TI Capital и катарской UCC Holding, для проведения технических и финансовых исследований в рамках подготовки к проекту. Министерство нефти Ирака и государственная Сирийская нефтяная компания не ответили на запросы Reuters о комментариях по поводу проекта, а также сроков и оценок источников.
TI Capital и UCC Holding не сразу ответили на запросы о комментариях. Chevron сослалась на более раннее заявление о предварительном соглашении и заявила, что не комментирует детали, связанные с коммерческими вопросами. Во время брифинга для прессы в прошлом месяце руководитель Chevron заявил, что проект может предложить «еще один путь доступа к рынку» через Средиземноморье. Руководитель сказал, что любой трубопровод также должен будет соединяться с южными месторождениями Ирака Западная Курна-2 и Насирия, о вступлении в которые Chevron ведет переговоры. Chevron все еще необходимо завершить технические исследования, чтобы определить, потребуется ли переоснащение, расширение или реконструкция существующего трубопровода Ирак-Сирия, сказал руководитель компании.
Компания пока не дала оценки будущих экспортных мощностей проекта. «Обычно при работе этих трубопроводов в первый день не обеспечивается 100% пропускная способность», — сказал руководитель.
