По данным Совета, глобальные инвестиции в чистый водород превысили 130 миллиардов долларов на фоне повышения энергетической безопасности
Глобальный совокупный объем инвестиций в проекты по производству чистого водорода превысил 130 миллиардов долларов, поскольку правительства все чаще рассматривают это топливо как инструмент энергетической безопасности и промышленного роста наряду с декарбонизацией, сообщил в четверг Водородный совет.
Глобальный совокупный объем инвестиций в проекты по производству чистого водорода превысил 130 миллиардов долларов, поскольку правительства все чаще рассматривают это топливо как инструмент энергетической безопасности и промышленного роста наряду с декарбонизацией, сообщил в четверг Водородный совет. Инвестиции в более чем 570 реализованных проектов позволяют обеспечить мощность производства чистого водорода в размере около 6,9 млн метрических тонн в год, говорится в отчете отраслевой группы Global Hydrogen Compass 2026, опубликованном в рамках министерской встречи по водородной энергетике в Токио. Около 90% проектов находятся в стадии строительства или эксплуатации. На долю Китая приходится более половины мировых мощностей по производству возобновляемых источников водорода, в то время как Европа занимает второе место по инвестициям, а США лидируют по внедрению низкоуглеродного водорода, говорится в отчете.
По данным Совета, уже действующая политика может обеспечить ежегодный спрос на водород в размере 6 миллионов тонн к 2030 году, и, возможно, еще 5 миллионов тонн, если правительства полностью реализуют существующие меры. Тем не менее, сектор по-прежнему сталкивается со значительными препятствиями. Разработчики экологически чистого водорода сократили инвестиции и свернули проекты по всему миру, поскольку высокие производственные затраты и слабый спрос на низкоуглеродистое топливо сделали многие предприятия нежизнеспособными.
Отрасли промышленности с высокой степенью электрификации, которые считались идеальными кандидатами на использование экологически чистого водорода, такие как сталелитейное производство и перевозки на большие расстояния, обнаружили, что переход на низкоуглеродистое топливо выглядит непомерно дорогим.
