Бразилия увеличивает субсидии на дизельное топливо и снижает налоги на топливо на фоне роста цен на нефть
В среду Бразилия объявила о новом раунде мер по снижению цен на топливо, увеличив субсидии на дизельное топливо и снизив налоги на бензин и этанол, поскольку цена на нефть марки Brent остается около 100 долларов за баррель на фоне геополитической напряженности на Ближнем Востоке.
В среду Бразилия объявила о новом раунде мер по снижению цен на топливо, увеличив субсидии на дизельное топливо и снизив налоги на бензин и этанол, поскольку цена на нефть марки Brent остается около 100 долларов за баррель на фоне геополитической напряженности на Ближнем Востоке. Повышенные цены на нефть и сохраняющаяся неопределенность на мировых энергетических рынках оправдывают принятие таких мер, говорится в заявлении правительства Бразилии. «Условия, которые оправдывают проведение политики сглаживания цен на топливо, остаются в силе», — говорится в заявлении. С начала войны в Иране президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва стремился смягчить последствия повышения цен на нефть в преддверии выборов в октябре этого года, на которых он будет баллотироваться на новый срок.
Последние меры приведут к тому, что бюджетные расходы Бразилии на топливные льготы составят около 40 миллиардов реалов (7,8 миллиарда долларов) в период с марта по конец сентября, заявил министр планирования и бюджета Бруно Моретти на пресс-конференции, посвященной разъяснению новых мер. Правительство заявило, что снизит федеральные налоги PIS/PASEP и Cofins на импорт и продажу бензина на 0,63 реала за литр в течение следующих 30 дней, заменив и расширив предыдущую субсидию в размере 0,44 реала за литр. Указ Лулы также снизил налоги PIS/PASEP и Cofins на этанол на 0,19 реала за литр, фактически сведя федеральные сборы на биотопливо к нулю.
Правительство также объявило о субсидии на дизельное топливо, первоначально установленной в размере 1 реала за литр, которая будет добавлена к существующей субсидии в размере около 1,12 реала за литр и которая продлится как минимум до конца сентября. «Мы оценим, сможем ли мы отменить субсидию на дизельное топливо в размере 1,12 реала за литр или ее необходимо продлить», — сказал Моретти. Согласно новой схеме субсидирования, производители и импортеры топлива, принимающие участие в программе, должны вычесть сумму субсидии из отпускных цен и указать скидку в счетах-фактурах. Затем бразильский нефтяной регулятор ANP возмещает расходы компаниям-участникам. Государственная нефтяная компания Petrobras, являющаяся основным производителем дизельного топлива в Бразилии (PETR3.SA), в наибольшей степени пострадает от новых субсидий на дизельное топливо.
Во втором квартале операционный денежный поток компании сократился из-за задержки выплат ANP по предыдущим субсидиям. Снижение налогов на бензин и этанол обойдется бюджету примерно в 2 миллиарда реалов в месяц, и еще 5 миллиардов реалов придется на субсидии на дизельное топливо, сказал Моретти. Официальные лица заявили, что дополнительные расходы будут компенсированы примерно 10 миллиардами реалов дополнительного ежемесячного дохода, получаемого в результате повышения цен на нефть, поскольку Бразилия, чистый экспортер нефти, выиграла от резкого увеличения налоговых поступлений и роялти, связанных с ростом цен на сырую нефть.
С момента принятия первых мер по оказанию помощи Лула утверждал, что эти непредвиденные доходы должны быть использованы для защиты потребителей от конфликта, к которому Бразилия не имеет прямого отношения. Ранее в среду президент подписал указ, санкционирующий чрезвычайные расходы в размере 6,6 миллиарда реалов (1,3 миллиарда долларов) для выплаты различных субсидий, созданных несколько месяцев назад. Из этой суммы 5,6 миллиарда реалов пойдут на выплату субсидий на дизельное топливо, в то время как 998 миллионов реалов пойдут на поддержку внутреннего производства и импорта бензина, сообщили агентству Reuters в Министерстве планирования. (1 доллар = 5,1043 реала)
