Импорт дизельного топлива в Бразилию находится под угрозой из-за резкого роста мировых цен, увеличивающего ценовой разрыв Petrobras
Новый рост мировых цен на дизельное топливо увеличил разрыв между мировыми ценами и бразильской государственной нефтяной компанией Petrobras до рекордного уровня, что побудило независимых импортеров отложить закупки, сообщили Reuters руководители отрасли.
Новый рост мировых цен на дизельное топливо увеличил разрыв между мировыми ценами и ценами бразильской государственной нефтяной компании Petrobras (PETR3.SA) до рекордного уровня, что побудило независимых импортеров отложить закупки, сообщили Reuters руководители отрасли. По данным ассоциации импортеров топлива Abicom, цены на дизельное топливо Petrobras во вторник были на 3,89 реалов (0,79 доллара) за литр ниже импортных цен, несмотря на то, что местное производство достигло своего предела. «Бразильские нефтеперерабатывающие заводы не будут производить больше, поскольку они и так работают на пределе своих возможностей», — заявил президент Abicom Серхио Араужу. Бразилия производит большую часть дизельного топлива самостоятельно, но примерно четверть своего потребления приходится на импорт.
С начала американо-израильского конфликта с Ираном Petrobras стремилась удерживать низкие цены на дизельное топливо, увеличивая поставки на внутреннем рынке и участвуя в программах субсидирования, запущенных президентом Бразилии Луисом Инасиу Лулой да Силвой для сдерживания инфляции в преддверии октябрьских выборов, на которых он баллотируется на второй срок. Когда Petrobras импортирует топливо по более высоким международным ценам, чем на внутреннем рынке, это снижает рентабельность компании и снижает стимулы для других импортеров поставлять дизельное топливо. В последние недели мировые цены на нефть резко выросли.
Цена на нефть марки Brent во вторник поднялась выше 108 долларов за баррель по сравнению с 93 долларами в начале месяца, в то время как фьючерсы на дизельное топливо в США достигли рекордно высокого уровня из-за конфликтов на Ближнем Востоке и ограничений на экспорт из России. На этой неделе сельскохозяйственная федерация Риу-Гранди-ду-Сул, Farsul, сообщила бразильскому топливному регулятору ANP, что получила сообщения об ограничениях и задержках в поставках дизельного топлива фермерам в южном штате, как раз перед началом посева летнего урожая. В то время как Риу-Гранди-ду-Сул почти полностью обеспечивается нефтеперерабатывающим заводом Petrobras Refap, поступали сообщения о потребителях из соседних государств, которые больше полагаются на импортное топливо и ищут дизельное топливо там, что, по словам одного человека, близкого к дистрибьюторам топлива, может затруднить местные поставки. ANP сообщила, что поставки дизельного топлива осуществляются в штатном режиме и что пока не выявлено риска перебоев с поставками в Риу-Гранди-ду-Сул. Petrobras сообщила, что ее поставки идут по плану и все контрактные объемы поставляются.
Ситуация напоминает ситуацию, наблюдавшуюся ранее в этом году, с локализованным дефицитом и логистическими трудностями, но массовый дефицит топлива остается маловероятным. «Рынок напряженный, но нет никаких опасений по поводу массовых перебоев с поставками», — сказал Бруно Кордейро, специалист по анализу рынка StoneX.
