Фуджейра, ОАЭ, восстанавливает часть поставок мазута, несмотря на перебои в Ормузском проливе, и наращивает экспорт из Азии.
Согласно отраслевым источникам и данным о перевозках, в последние месяцы увеличились поставки мазута в Фуджейру в Объединенных Арабских Эмиратах, что позволило возобновить заправку судов и увеличить экспорт в Азию.
Согласно отраслевым источникам и данным о перевозках, в последние месяцы увеличились поставки мазута в Фуджейру в Объединенных Арабских Эмиратах, что позволило возобновить заправку судов и увеличить экспорт в Азию. Продажи в Фуджейре, одном из крупнейших бункеровочных центров мира, резко упали во втором квартале после того, как в конце февраля началась война в Иране, что привело к перебоям с поставками топлива от поставщиков из Персидского залива в порт, расположенный за пределами Ормузского пролива. Согласно данным аналитической компании Kpler, в третьем квартале ОАЭ импортировали 2,6 миллиона метрических тонн мазута (около 180 000 баррелей в день), по сравнению с 845 000 тонн во втором квартале. Данные показали, что импорт в сентябре достиг 856 000 тонн по сравнению с 715 000 тонн в августе, но значительно ниже февральского показателя в 1,7 млн тонн.
Данные LSEG показали ту же тенденцию. Согласно данным, Саудовская Аравия была крупнейшим поставщиком мазута в Фуджейру в июле и августе, заменив Кувейт, который был крупнейшим до войны. Торговое подразделение Saudi Aramco, ATC, предложило больше мазута на тендере для отгрузки в октябре, сообщили источники в торговых кругах.
Согласно данным Kpler, некоторые грузы неизвестного происхождения также доставлялись в Фуджейру с помощью пересадок с судна на судно в Оманском заливе. «Работа нефтеперерабатывающих заводов на Ближнем Востоке улучшилась, и производители используют новые способы доставки продукции, в частности мазута, включая переработку в темное время суток, челночные перевозки и перегрузку с судна на судно», — сказал Эмрил Джамиль, старший менеджер по исследованиям Kpler. Россия также была ключевым поставщиком для Фуджейры в сентябре, в то время как, по данным Kpler и LSEG, в октябре прибудет партия прямогонного топлива с низким содержанием серы с нигерийского нефтеперерабатывающего завода в Данготе и еще одна партия мазута с высоким содержанием серы (HSFO) из Пакистана. Благодаря увеличению поставок ОАЭ вновь стали крупнейшим экспортером мазута на Ближнем Востоке, обогнав Сирию, которая во втором квартале временно стала крупнейшим экспортером мазута в регионе по объему поставок после того, как Ирак перенаправил экспорт мазута в сирийский порт Банияс. По данным Kpler, экспорт мазута из ОАЭ в сентябре составил более 1,4 млн тонн, достигнув более чем годового максимума, в основном в Юго-Восточную Азию.
Продажи судового топлива в Фуджейре также выросли в последние недели, хотя торговые источники сообщили, что они остаются ниже довоенного уровня. После достижения рекордно низкого уровня во втором квартале, данные, опубликованные S&P Global Energy, показали, что продажи бункерного топлива в порту восстановились в июле, но немного снизились в августе. Данные показали, что запасы остаточного топлива на суше в Фуджейре в сентябре составляли в среднем 4,5 млн баррелей в неделю по сравнению с 3,9 млн баррелей в неделю в августе, но ниже довоенного уровня примерно в 9 млн баррелей в неделю.
Оперативные поставки оставались ограниченными, особенно для VLSFO, который до войны в основном поставлялся на нефтеперерабатывающий завод Vitol в Фуджейре, а также в Кувейт и Европу. «Цены на VLSFO растут из-за ограниченного количества грузов, хотя дополнительные поставки, ожидаемые в октябре, должны помочь разгрузить рынок», — говорит Dan-Bunkering, поставщик бункеров и трейдер с операциями в Фуджейре, говорится в заметке на этой неделе. «HSFO по-прежнему хорошо обеспечена премиями, несмотря на давление», — говорится в сообщении, добавляя, что в целом бункерные операции продолжаются в обычном режиме, несмотря на напряженность в регионе.
