Приостановка экспорта топлива из Китая приведет к сокращению поставок в Азию.
Приостановление Китаем в этом месяце экспорта нефтепродуктов в регионы за пределами Гонконга и Макао может привести к сокращению поставок некоторым из его крупнейших покупателей, включая Сингапур, Малайзию и Австралию.
Приостановление Китаем в этом месяце экспорта нефтепродуктов в регионы за пределами Гонконга и Макао может привести к сокращению поставок некоторым из его крупнейших покупателей, включая Сингапур, Малайзию и Австралию. Ожидания сокращения поставок топлива из крупнейшего в мире нефтеперерабатывающего центра привели к тому, что в четверг маржа азиатских нефтеперерабатывающих компаний на бензин превысила рекордную отметку в 50 долларов за баррель по сравнению с ценами на нефть марки Brent, в то время как месячные спрэды на газойль и авиакеросин резко снизились, что является рыночной структурой, при которой цены на краткосрочные поставки выше чем в последующие месяцы. Сингапур является крупнейшим получателем китайского бензина, импортировав 1,772 миллиона метрических тонн (14,97 миллиона баррелей) за первые девять месяцев этого года, свидетельствуют данные аналитической компании Kpler. Этот объем на 62% ниже общего показателя на 2025 год, что свидетельствует о нехватке поставок, а запасы легких дистиллятов в азиатском центре торговли нефтью находятся на самом низком уровне за последние пять лет.
Трейдеры заправляют бензин в Сингапуре для реэкспорта, при этом Индонезия является основным пунктом назначения. «Мы продолжаем внимательно следить за развитием китайской политики в области экспорта топлива, которая остается динамичной», — сказал Мухаммад Барон, представитель индонезийской государственной энергетической компании Pertamina. Он сказал, что Pertamina обладает диверсифицированным портфелем поставок, в то же время она продолжает поддерживать увеличение внутреннего производства и разработку биотоплива для снижения зависимости от импорта.
Авиатопливо, или керосин, составляет основную часть китайского экспорта, в основном в Гонконг, который освобожден от китайских экспортных ограничений. По данным Kpler, Австралия в этом году стала вторым по величине импортером китайского авиатоплива, за ней следуют Вьетнам, Япония и Малайзия. Согласно полученным данным, Сингапур является крупнейшим импортером дизельного топлива из Китая после Гонконга, за ним следуют Австралия, Малайзия и Бангладеш. «В настоящее время в Австралии имеется запас бензина на 42 дня, что на 110% превышает необходимый объем, и авиатоплива на 29 дней, все в пределах нормы», — сообщило правительство в пятницу. В настоящее время 45 судов находятся на пути в Австралию, и в течение следующих четырех недель будет доставлено 3,5 миллиарда литров топлива.
Мукеш Сахдев, главный нефтяной аналитик консалтинговой компании XAnalysts из Сиднея, сказал, что прямое влияние на Австралию было ограниченным, поскольку крупнейшим импортером страны является дизельное топливо, которое в основном поступает из Южной Кореи, Тайваня, Брунея и Малайзии. Тем не менее, по его словам, если Китай не поставит баррели на более широкий рынок, это приведет к росту цен для всех покупателей. Цены на авиакеросин выросли по отношению к дизельному топливу, увеличив разницу в ценах между видами топлива, известными как regrade, до премий примерно в 2 доллара за баррель, что является невиданным уровнем с середины июля, свидетельствуют данные LSEG.
Маржа на дизельное топливо снизилась в пятницу до трехдневного минимума — около 67 долларов за баррель — после того, как фьючерсы на европейский газойль снизились на фоне перспектив увеличения поставок. Страны Европейского союза в пятницу обсудили предложение Франции о выделении дополнительных запасов дизельного топлива в ответ на давление США на европейские страны с целью увеличения поставок в попытке снизить растущие цены на топливо, сообщил Reuters источник, знакомый с деталями обсуждения. Рост цен на авиакеросин в Азии по сравнению с Европой закрыл арбитражное окно для экспорта из Южной Кореи и Сингапура, отметил в своей записке глава отдела сырьевых товаров Sparta Джеймс Ноэль-Бесвик. «Три недели назад все азиатские авиарейсы в Европу были открыты», — сказал он.
«Эта картина полностью изменилась». (1 тонна = 7,45 барреля дизельного топлива) (1 тонна = 7,88 барреля авиакеросина) (1 тонна = 8,45 барреля бензина)
Источник: https://www.reuters.com/business/energy/china-fuel-export-suspension-choke-supplies-asia-2026-10-02/
