По восточно-западному трубопроводу Саудовской Аравии транспортируется 5,8 млн баррелей нефти на фоне восстановления судоходства по Красному морю.
По состоянию на утро вторника по восточно-западному трубопроводу Саудовской Аравии было перекачано 5,8 миллиона баррелей нефти, сообщил министр энергетики принц Абдулазиз бин Салман, что увеличило экспортную нагрузку на нефтяной маршрут королевства через Красное море, поскольку производители из стра
По состоянию на утро вторника по восточно-западному трубопроводу Саудовской Аравии было перекачано 5,8 миллиона баррелей нефти, сообщил министр энергетики принц Абдулазиз бин Салман, что увеличило экспортную нагрузку на нефтяной маршрут королевства через Красное море, поскольку производители из стран Персидского залива продолжают работы в районе Ормузского пролива. По трубопроводу сырая нефть транспортируется через Саудовскую Аравию в Янбу на Красном море. После того как война с Ираном нарушила нормальный экспорт через Ормузский пролив, Эр-Рияд перекачивал по этой системе около 4 миллионов баррелей в день. В сентябре атаки беспилотников привели к остановке трубопровода и прекращению отгрузки нефти в Янбу.
Компания Aramco возобновила работу трубопровода 22 сентября, первоначально с пониженной скоростью, и с тех пор отгрузка нефти из Янбу возобновилась.
Саудовской Аравии необходим этот маршрут. По оценкам Standard Chartered, экспорт саудовской нефти в сентябре восстановился примерно до 6,9 млн баррелей в сутки с 2,45 млн баррелей в сутки в августе, причем значительная часть этого восстановления обусловлена сочетанием потоков по трубопроводам Восток-Запад и увеличением количества танкерных рейсов через Ормузский пролив. По оценкам Standard Chartered, экспорт нефти и конденсата из стран Персидского залива (за исключением Ирана) в сентябре достиг примерно 16,5 млн баррелей в сутки, что близко к довоенному уровню.
Только около 60% этих баррелей пересекли Ормузский пролив, по сравнению с 83% до войны. Остальные суда перемещались по обводным трубопроводам, через альтернативные порты и по все более сложной сети перегрузок с судна на судно. Ставки фрахта и страхование от военных рисков остаются высокими, загрузка танкеров ограничена, а некоторые рейсы теперь занимают значительно больше времени.
В Янбу тоже есть свои проблемы с безопасностью. Хуситы угрожали судам, связанным с Саудовской Аравией, в Красном море и взяли на себя ответственность за нападение на объект компании Aramco в Эр-Рияде в минувшие выходные.
Саудовские официальные лица опровергли это заявление, а источник Reuters в понедельник сообщил, что потоки по трубопроводу Восток-Запад не были прерваны. Джулианна Гайгер, Oilprice.com Другие лучшие статьи с сайта Oilprice.com Япония налаживает отношения с Саудовской Аравией и ОАЭ на фоне сохраняющихся опасений по поводу поставок нефти в Азию. Индия может увеличить поставки сырой нефти и критически важных минералов из Эквадора.
Производители из стран Персидского залива заявляют, что импортеры должны разделить расходы, связанные с обходом Ормузского пролива.
