Согласно данным, транзит через Ормузский пролив находится на самом низком уровне за более чем два месяца после терактов.
Количество судов, проходящих через Ормузский пролив, упало до самого низкого уровня более чем за два месяца после того, как нападения на танкеры на ключевом водном пути достигли самого высокого уровня на прошлой неделе с начала американо-израильской войны с Ираном, свидетельствуют данные о судоходстве.
Количество судов, проходящих через Ормузский пролив, упало до самого низкого уровня более чем за два месяца после того, как нападения на танкеры на ключевом водном пути достигли самого высокого уровня на прошлой неделе с начала американо-израильской войны с Ираном, свидетельствуют данные о судоходстве. Во вторник через пролив прошли семь грузовых судов, что является самым низким показателем с 23 июля, свидетельствуют данные аналитической компании Kpler. «Поставки сырой нефти через пролив упали на 27% по сравнению с максимумом военного времени неделей ранее, по меньшей мере, до 10,1 млн баррелей в день», — написали аналитики Kpler Эммануэль Белострино и Юи Ториката в заметке от 6 октября. «Это снова средний показатель за сентябрь, но на 74% от довоенного уровня.» По их словам, большая часть падения пришлась на перевозки с судна на судно (STS) в Оманском заливе, где грузы перемещаются между танкерами.
Однако, по словам аналитиков, экспорт с побережья Оманского залива и Красного моря вырос до 6,7 млн баррелей в сутки, что более чем в два раза превышает довоенный уровень, компенсируя снижение поставок из Ормуза. Это помогло сохранить общий объем экспорта ближневосточной нефти на довоенном уровне. Количество судов, проходящих через пролив, увеличилось до 10 в среду, но, как показали данные, было значительно меньше ежедневного показателя в более чем 20 судов в воскресенье и понедельник.
За последние два дня в пролив вошло больше судов, чем вышло. Цифры не включают суда, пересекающие пролив с выключенными транспондерами автоматической системы идентификации, чтобы избежать обнаружения. По данным LSEG, во вторник всех судов, пересекающих пролив, было восемь, поровну распределенных между входами и выходами, по сравнению с 14 в предыдущий день. В их число входили пять нефтяных танкеров и танкер со сжиженным природным газом Al Mafyar, который загрузился в Рас-Лаффане в Катаре и направлялся в порт Касим в Пакистане, добавили в LSEG. Нападения на танкеры, проходящие через Ормуз, достигли самого высокого уровня за последнюю неделю с начала войны с Ираном, сообщили источники в службе морской безопасности, отслеживающие инциденты, поскольку производители из стран Персидского залива увеличили экспорт.
В ходе последнего инцидента снаряды попали в танкер в 51 морской миле к северу от катарского порта Мадинат-аш-Шамаль, есть сообщения о жертвах, сообщило в среду агентство морских торговых операций Соединенного Королевства. До начала войны в Иране 28 февраля через пролив ежедневно проходило около 125 крупных коммерческих судов, включая танкеры, газовозы, балкеры и контейнеровозы. На их грузы приходилась пятая часть мировых поставок сырой нефти и сжиженного природного газа.
