В условиях резкого роста цен на дизельное топливо боливийский фермер превращает мусор в топливо для трактора.
В боливийском Альтиплано, где растущие цены на топливо угрожают жизни фермеров, местный житель Этсон Мачака построил небольшой завод, который перерабатывает пластиковые пакеты, старые шины и отработанное масло в энергию для своих тракторов.
В боливийском Альтиплано, где растущие цены на топливо угрожают жизни фермеров, местный житель Этсон Мачака построил небольшой завод, который перерабатывает пластиковые пакеты, старые шины и отработанное масло в энергию для своих тракторов. Несмотря на то, что предприятие небольшое и производит всего от 80 до 150 литров бензина и дизельного топлива в день, экономия стала спасением для Мачаки после того, как центристское правительство Боливии в прошлом месяце прекратило государственные субсидии на дизельное топливо в попытке пополнить государственные счета. Завод производит топливо по цене от 7 до 10 боливиано (от 0,60 до 0,86 долларов) за литр. Цены на дизельное топливо на открытом рынке примерно вдвое выше и составляют 18 боливиано (1,54 доллара) за литр.
"Мы перерабатываем пластик, пакеты, шины, отработанное масло. Все это стало для нас сырьем для производства топлива в высокогорье", — сказал Мачака, завод которого расположен в Анкокале, общине в сельском муниципалитете Лаха, примерно в 35 километрах (22 милях) от Ла-Паса. На заводе используется процесс, известный как пиролиз, при котором материалы нагреваются до высоких температур в отсутствие кислорода, чтобы расщепить их на продукты, которые могут быть переработаны в топливо.
Мачака сказал, что он не продает топливо, а использует его для своих тракторов и другой сельскохозяйственной техники. Экономия имеет большое значение, поскольку многие семьи в Альтиплано заменили домашний скот тракторами, чтобы более эффективно пахать свои поля, что делает фермы зависимыми от дизельного топлива. "Если мы не посеем сегодня или завтра, то здесь, на Альтиплано, не будет производства. Поэтому дизельное топливо для нас очень важно", — сказал Мачака. Боливия в течение многих лет полагалась на экспорт природного газа для получения иностранной валюты, но добыча жидких углеводородов в стране сократилась, а зависимость от закупок за рубежом возросла.
Согласно официальным данным, южноамериканская страна, не имеющая выхода к морю, импортирует 95% дизельного топлива и 60% потребляемого ею бензина. (1 доллар = 11,6900 боливиано)
