По данным МЭА, дефицит дизельного топлива может сохраниться до 2027 года
Ограниченные поставки дизельного топлива могут сохраниться и в следующем году, поскольку значительное сокращение запасов в связи с сезонностью привело к ограничению производства в преддверии пикового зимнего спроса, говорится в ежемесячном отчете Международного энергетического агентства по рынку нефти.
Ограниченные поставки дизельного топлива могут сохраниться и в следующем году, поскольку значительное сокращение запасов в связи с сезонностью привело к ограничению производства в преддверии пикового зимнего спроса, говорится в ежемесячном отчете Международного энергетического агентства по рынку нефти. Маржа переработки дизельного топлива — надбавка к базовой цене на сырую нефть — в сентябре взлетела до рекордно высокого уровня почти в 95 долларов за баррель, поскольку сокращение перерабатывающих мощностей из-за нападений, связанных с войной в Иране, привело к сокращению производства. "Рынки дизельного топлива оставались под значительным давлением, поскольку продолжительные перебои с поставками привели к сезонному сокращению запасов в преддверии осеннего технического обслуживания нефтеперерабатывающих заводов и пикового зимнего спроса", — сообщило МЭА. МЭА ожидает восстановления мировой нефтеперерабатывающей деятельности к концу этого года, что позволит начать пополнять запасы, но этого будет недостаточно, чтобы компенсировать дефицит, накопленный в этом году, говорится в сообщении МЭА.
Члены МЭА координируют выделение 100 миллионов баррелей нефти и дизельного топлива из стратегических запасов в попытке успокоить цены на фоне растущего политического и экономического давления, поскольку это ключевое топливо широко используется в промышленности и сельском хозяйстве, а также в автомобилестроении. Потери экспорта дизельного топлива с Ближнего Востока и из России в сентябре составили в совокупности 1,3 миллиона баррелей в день, сообщило агентство. По прогнозам МЭА, в 2026 году общий мировой спрос на нефть сократится на 2,6 млн баррелей в сутки, 25% из которых придется на дизельное топливо.
"Рекордные цены на дизельное топливо уже имеют широкие экономические последствия, повышая стоимость товаров и влияя на реальные доходы, экономическую активность и инфляцию", — говорится в сообщении агентства, которое консультирует промышленно развитые страны. Между тем, МЭА прогнозирует, что мировые поставки нефти сократятся на 5,8 млн баррелей в сутки в этом году, а затем изменят курс на рост на 7,7 млн баррелей в сутки в 2027 году, что вернет мировой рынок нефти к профициту.
