По словам чиновника, США рассматривают возможность ослабления санкций в отношении судов теневого флота, чтобы снизить ставки фрахта
Администрация Трампа рассматривает возможность ослабления санкций в отношении судов так называемого теневого флота, которые перевозили нефть и нефтепродукты из таких стран, как Россия, Иран и Венесуэла, в попытке снизить рекордно высокие мировые ставки фрахта, сообщил в среду американский чиновник.
Администрация Трампа рассматривает возможность ослабления санкций в отношении судов так называемого теневого флота, которые перевозили нефть и нефтепродукты из таких стран, как Россия, Иран и Венесуэла, в попытке снизить рекордно высокие мировые ставки фрахта, сообщил в среду американский чиновник. Обсуждения проходят через несколько дней после того, как президент Дональд Трамп временно отменил санкции в отношении российского дизельного топлива, что вызвало шквал критики со стороны президента Украины Владимира Зеленского, европейских стран и некоторых коллег Трампа-республиканцев в Сенате США. И Зеленский, и американские сенаторы назвали этот шаг подарком президенту России Владимиру Путину, который обеспечит России доход для продолжения финансирования ее войны на Украине. По словам американского чиновника, новые переговоры сосредоточены на том, что Соединенные Штаты потенциально могут разрешить перевозку "легальной нефти" на судах, ранее подпадавших под санкции.
Это означает сырую нефть или нефтепродукты, не подпадающие под санкции Вашингтона, а не российскую и иранскую нефть, на которые распространяются карательные меры. По словам чиновника, цель состоит в том, чтобы вывести больше продуктов переработки и сырой нефти из Персидского залива. Министр энергетики США Крис Райт заявил в видеообращении к Всемирному нефтяному конгрессу в Эр-Рияде на этой неделе, что администрация обсуждает смягчение санкций в отношении судов теневого флота в попытке снизить рекордные ставки фрахта, которые снизили спрос на американскую нефть, сообщает исследовательская группа Energy Aspects.
Фрагменты выступления транслировались в социальных сетях, но агентству Рейтер не удалось получить полное видео или стенограмму. Министерство энергетики сообщило, что оно недоступно. По словам чиновника, компании, желающие использовать суда, подпадающие под санкции, должны будут обратиться в Министерство финансов США с просьбой использовать эти суда. Министерство энергетики заявило, что любые шаги по ослаблению санкций в отношении теневого флота не помогут России перевозить нефть или нефтепродукты. Министерство финансов направило вопросы в Министерство энергетики.
Но стремление Трампа побыстрее вывести российское дизельное топливо на мировые рынки может оказать давление на ведомства, чтобы они разрешили поставки судами. Белый дом не сразу ответил на запрос о комментариях. Высокие цены на нефть и топливо представляют угрозу для Трампа на промежуточных выборах 3 ноября, на которых республиканцы надеются сохранить контроль над обеими палатами Конгресса.
Он отменил санкции в отношении российского дизельного топлива до 7 апреля. Ставки на фрахт танкеров взлетели до рекордно высокого уровня, поскольку войны в Иране и на Украине спровоцировали инфляцию и сделали американскую сырую нефть недоступной для азиатских нефтеперерабатывающих компаний, вынудив их искать альтернативы на Ближнем Востоке и в Латинской Америке. В записке для клиентов Energy Aspects говорится, что ослабление санкций в отношении теневого флота не окажет существенного влияния на ставки фрахта, но может позволить увеличить объем перевозок нефти на Ближнем Востоке. Отмена санкций в отношении танкеров, которые в основном старые и плохо обслуживаются, "вряд ли приведет к значительному увеличению вместимости основного флота в одночасье, особенно с учетом того, что большинство танкеров, подпавших под санкции из-за российских или венесуэльских связей, активно торговали в течение последних трех месяцев", — говорится в записке.
Ослабление ограничений "может сделать доступным небольшое количество дополнительных танкеров для определенных рейсов через Ормузский пролив" по водному пути между Ираном и Оманом. По словам источников в морской отрасли, отмена мер вряд ли приведет к широкому снижению ставок фрахта, поскольку страховщики судов по-прежнему будут связаны правилами ЕС и Великобритании.
