От пилотного проекта к флоту: Automa 2026 по развитию цифровых технологий в оффшорной отрасли.
Компания Automa обсудила, как операторы морских буровых платформ инвестируют в цифровизацию , и большинство из них теперь имеют в своем портфеле успешные пилотные проекты – робот, завершивший инспекционные обходы, модель, выявившую желаемую аномалию, испытание удаленного Диптиха, обеспечение безопас
Компания Automa обсудила, как операторы морских буровых платформ инвестируют в цифровизацию , и большинство из них теперь имеют в своем портфеле успешные пилотные проекты – робот, завершивший инспекционные обходы, модель, выявившую желаемую аномалию, испытание удаленного Диптиха, обеспечение безопасности, обычно оставленной без присмотра установки. Однако мало кто может сказать, что та же самая технология используется во всем флоте вот уже три года. Этот разрыв между пилотными и общегосударственными стал одной из основных тем дискуссий на Конгрессе по автоматизации и цифровизации нефтегазовой отрасли (Automa) 2026 , который завершился в Амстердаме 5–6 октября. Сочетайте бизнес-аналитику и высокое качество редакционной работы, чтобы охватить международных профессионалов на 36 ведущих медиаплатформах.
Узнать больше Конгресс состоялся при поддержке региональных партнеров Shell Energy and Chemicals Park Rheinland, Fluor, Linde, MOL Group, Repsol и Saipem, а также главного спонсора Tata Consultancy Services, основного спонсора Abeeway и бриллиантового спонсора HiveMQ. В течение двух дней 300 делегатов из 150 компаний и 40 стран прослушали выступления 50 докладчиков, обсуждавших цифровые технологии, формирующие нефтегазовый сектор.
Дискуссии о масштабировании были сосредоточены на трех аспектах: данных, лежащих в основе технологий, организации, которая их использует, и вопросе о том, кто несет ответственность за эти данные после начала их применения. Нефтеперерабатывающий завод Repsol в Ла-Корунье продемонстрировал наглядный пример автономности в повседневной работе, где роботы, камеры, дроны и искусственный интеллект были интегрированы в рутинный контроль за работой предприятия. Siemens развила эту идею дальше, представив автономные технологические операции, основанные на комплексных цифровых двойниках. Обе системы базируются на одном и том же условии: робот может получить показания, но для принятия решения необходимо знать, к какому оборудованию он принадлежит, какова его история и что считается нормой. Кристоф Аттила Кун, управляющий директор Digital Data Chain Service, затронул этот вопрос, представив цифровые двойники как основу данных, необходимую ИИ в области проектирования, эксплуатации и технического обслуживания.
Между тем, Джеймс Пенфолд, менеджер по предпродажной подготовке и технической поддержке в Ab Initio Software, подошел к этому с другой стороны, рассмотрев, почему агенты ИИ терпят неудачу, когда данные, с которыми они работают, не имеют контекста и управления. Передача данных в шельфовой зоне представляет собой сложную задачу. Маартен Верхаг, директор по энергетике и ресурсам в SES Satellites, утверждал, что космос становится операционным уровнем цифровизации добычи нефти и газа.
Круглый стол, посвященный автономным технологиям Интернета вещей, продолжил эту линию от 5G до спутниковой связи и рассмотрел работу по обеспечению кибербезопасности, которая должна быть на этом уровне. Процесс обнаружения приближается к источнику и становится непрерывным. Компания TotalEnergies представила AGLED, свой акустический подход к раннему обнаружению утечек газа, а NAFTOSENSE продемонстрировала промышленные IoT-датчики на тросах для обнаружения утечек жидкости в режиме реального времени в удаленных объектах инфраструктуры. Полезность каждого из них зависит от качества связи, передающей сигнал тревоги на берег.
Мишель Теугельс, ранее занимавший должность менеджера по инновациям и стратегии в ExxonMobil, рассматривал сложный вопрос: как внедрить новые решения на основе ИИ, не создавая помех для организации. В своей презентации он обратился к теме ИИ в диспетчерской, где масштабируемые технологии взаимодействуют с оперативной группой. В заключительной дискуссии стартапы и крупные компании собрались на одной сцене, чтобы обсудить, что необходимо для того, чтобы экспериментальная идея превратилась в практику крупного оператора. Основатель и генеральный директор Fieldnode Кристиан Дуун Норберг представил пример со стороны предложения: цифровые складские запасы и производство запасных частей по запросу, которые сейчас переходят из пилотного проекта в практическую реализацию в энергетическом секторе. В центре внимания также была реализация проектов.
Макдермотт и Флюор, следовательно, повышают ценность выполнения работ по проектированию, закупкам и строительству (EPC) и управлению проектами — на этапе, когда многие активы накапливают информационный долг, который впоследствии наследует их операторам. По мере того, как ИИ переходит от роли консультанта к роли исполнителя, в первую очередь возникает вопрос ответственности, кто задает операторам. Стефан Хаззам, директор по цифровой коммерциализации и передовым операционным решениям в компании Linde, затронул вопрос об опасности с точками освещения, работами на открывающейся панели управления для руководителей, посвященной построению доверия и подотчетности в отношении решений на основе ИИ.
Ручитатель Пури, руководитель отдела цифровой трансформации и ИИ в Shell, рассказал об управлении ИИ и ответственном внедрении. В ходе сессии акцент сместился с тем, что можно делать модели, на то, кто их утверждает и как осуществляет контроль за их работой после ввода в эксплуатацию. Успешная реализация новых цифровых технологий требует сотрудничества. В ходе проекта возникает «информационный долг», который сохраняется и в процессе эксплуатации, пилотный проект масштабируется только при наличии общих представлений об успехе у поставщика услуг, команды, занимающейся управленческими активами, и специалистов по вопросам риска.
Именно поэтому большая часть Автомы проходит вне сцен. Конгресс проводит закрытые двери, участие в которых ограничивается операторами, компаниями, занимающимися проектированием, закупками и строительством, а также поставщиками технологий. В этом году в ходе этих дискуссий было проведено 265 официальных встреч в течение двух дней. Андреас Эрикссон, исполнительный директор Abeeway, так описал обстановку: «Здесь много хороших компаний, высококвалифицированных специалистов, специалистов, принимающих решения.
Я думаю, это то место, где стоит находиться, если вы хотите работать в этом бизнесе». Вопрос о том, как пилоты смогут войти в состав флота, не будет решен в течение года, и Automa вернется к обсуждению на своей юбилейной десятой выставке 18–19 октября 2027 года в Вёзендорфе, Австрия.
