Индийская индустрия СПГ требует государственной поддержки из-за роста цен на дизельное топливо
Индийская индустрия СПГ призывает правительство оказать поддержку топливной инфраструктуре, поскольку растущие цены на дизельное топливо делают СПГ все более привлекательным вариантом для грузовых перевозок на дальние расстояния.
Индустрия распределения СПГ в Индии призывает правительство поддержать строительство инфраструктуры СПГ, поскольку затраты на грузовые перевозки будут ниже, чем растущие цены на дизельное топливо. В настоящее время Индия оказывает государственную поддержку инфраструктуре производства этанола, но не СПГ, который теперь на 42% дешевле дизельного топлива для грузовой отрасли, сообщили руководители отрасли индийскому изданию BusinessLine. «Исторически сложилось так, что внедрение СПГ сдерживалось больше доступностью инфраструктуры, чем экономикой», — сказал изданию Дипак Ачарья, управляющий директор криогенной инженерной компании INOXCVA. Фирма обратилась в Министерство нефти и природного газа Индии с призывом оказать поддержку инфраструктуре СПГ, его хранению и развитию грузовых коридоров, аналогично тому, как Индия в настоящее время поддерживает индустрию этанола.
По мнению руководителей отрасли, недавний скачок цен на дизельное топливо и сжатый природный газ (СПГ) из-за роста цен на нефть и газ после войны в Иране сделал СПГ для автомобильных перевозок еще более конкурентоспособным. На прошлой неделе государственные энергетические компании Индии, торгующие топливом, подняли цены на топливо в четвертый раз за месяц, отражая продолжающееся влияние закрытия Ормузского пролива на потоки нефти и топлива. Совокупный рост цен с начала месяца составил 8,6% на дизельное топливо и 7,8% на бензин.
Первое повышение цен на топливо произошло в середине мая, когда нефтеперерабатывающие предприятия, в том числе Indian Oil Corp., Bharat Petroleum Corp. и Hindustan Petroleum Corp., подняли розничные цены более чем на 3% впервые за четыре года. С тех пор, как началась война на Ближнем Востоке и отрезала более 40% потоков сырой нефти в Индию, в тех странах, которые прошли через Ормузский пролив, в одной из наиболее динамично развивающихся экономик Азии, счета за импорт нефти резко выросли, инвесторы бегут с рынка капитала, а местная валюта упала до рекордно низкого уровня по отношению к доллару США. Тем временем индийское правительство призвало к экономии топлива, в том числе за счет работы на дому, совместного использования автомобилей и использования общественного транспорта вместо личного транспорта. Цветана Параскова для Oilprice.com
